Автомагистрали с още 84 млн. лв. аванс, дори без проект: Комитова

усилен труд. Експерти от ДНСК пък откриха, че са вършени дейности без строителни разрешителни.
Довършването на Хемус бе поверено от Борисов 3  на Автомагистрали директно, без търг или конкурс. Държавното предприятие получи милиарди, за да строи, но тъй като няма ресурс за подобни мащаби, си нае стотици помощници. Напомняме също, че в началото на месеца Сметната палата публикува съсипващ одитен доклад за Автомагистрали, който на практика потвърждава съмненията, че става дума за куха компания, без капацитет да строи магистрали, използвана за пренасочване на държавни пари към частни фирми по неясни схеми.
Още в края на м.г. стана ясно, че Автомагистрали "изпълнява" с 41 работници 7 договора на АПИ, без дори да е избрано в конкурентна среда и отворен търг, както повелява законът. Общата стойност на проектите е 4,9 млрд. лв., като най-големите от тях са за доизграждане на Хемус - 1 380 000 000 лв., и за модернизация на пътя Видин - Ботевград - 1 083 000 000 лв. Друг договор е за укрепване на 74 участъка от пътища, засегнати от "геодинамични процеси и явления" (свлачища), като цената е почти 570 000 000 лв. Същевременно друга проверка на Комитова вече установи, че за 1,5г., след отпуснати 188 млн. лв. за аванси на подизпълнители, е укрепено едно единствено свлачище - това при Рилския манастир. Почти всичко е предплатено, което също е прецедент.

 Егор Глазунов