КЗК пусна концесията на Летище София

"Еърпортс де Пари" и ТАВ на свой ред пък не са доволни от това, че предложената от тях инвестиция в размер на 903 млн. евро за целия период на 30-годишната концесия е получила наполовина по-малко точки от тази на "Соф Кънект". Според тях транспортното министерство не е извършило същински оценки на предложенията. Обръщат мнемание на КЗК и на факта, че "Щрабаг" е част от икономическа група, която е била санкционирана за картел. Френско-турският консорциум също така смята, че неговата оферта не е била оценена адекватно.

Щвейцарско-датската "ССБ София Еърпорт Джей Ви" също не харесва начина на оценяване на нейната оерта и смята, че техническите предложения на консорциум "Витоша" и "Еърпортс де Пари" и ТАВ са били надценени. Според "ССБ София Еърпорт Джей Ви"

предложението на "Соф Кънект" не отговаряло на изисквани от документацията за концесията ключовите показатели за изпълнението, минималните технически изисквания и концесионния договор.

Комисията за защита на конкуренцията обаче не приема аргументите на нито един от четиримата жалбоподатели, а се съгласява с обясненията на транспортното министерство и подкрепя избора му на концесионер на софийското летище.

От публикуваното в петък решение става ясно, че на откритото заседание от 14 ноември жалбоподателите са изразили нови възражения по отношение на офертите и оценките на участниците в концесионната процедура. Те обаче са били оставени без разглеждане, защото КЗК имала право да се произнася само по отношение на предявените претенции за нарушения в подадените в началото жалби

Вероятно компаниите, чиито жалби са отхвърлени, ще се възползват от възможността да обжалват пред Върховния административен съд решението на КЗК.

Предстои да се види дали министерството на транспорта ще предприеме действия по сключване на договор със "Соф Кънект", които точно преди седмица изпратиха до медиите допълнителна информация за своите планове за развитие на столичното летище.