Над 102 млн. евро са доплатени с анекси по договорите за чупливите мантинели

Над 102 млн. евро (200 млн. лв.) са изплатени в повече по договори за мантинели, сключени преди три години, като към тях се добавят и близо 8 млн. евро (16 млн. лв.) за индексации. Това разкри регионалният министър Иван Шишков в ефира на „Здравей, България“, като посочи, че мащабните разплащания са били на база анекси от 2025 г., които са надвишили първоначалните стойности многократно. Според министъра зад договорите прозира опит за създаване на монопол.

    Бяха се приготвили да дадат поръчка на една фирма, която да стане монополист за подмяната на мантинели у нас. Очевидно тези, които навремето са правили тръжните книжа в края на 2025 – началото на 2026 г., са имали предвид коя ще е фирмата. През октомври 2025 г. са изтекли старите договори. При тях за част от районите има индексация, която надвишава и почти достига 150%, като увеличава стойността на договора“, обясни  министърът.

Арх. Шишков бе категоричен, че в момента ведомството е в процес на прекратяване на конкурс за 511 млн. евро (1 млрд. лв.), който е бил заложен в същия порочен модел.

Паралелно с финансовите проверки, министерството започва мащабен одит на пътната безопасност. Възложена е инспекция на всички мантинели, поставени между 2024 и 2025 г., за да се установи дали вложените материали отговарят на сертификатите и на новата наредба, предвиждаща пълна подмяна на огражденията в следващите 10 години. Прокуратурата също се е заела със случая, като предстоят експерименти, които да покажат дали ограничителните системи на АМ „Тракия“ са технически изправни и безопасни за шофьорите.

Мегапоръчката за мантинели бе обявена в края на септември с много висока прогнозна стойност, на база предходни обеми на възлагане - 490.8 млн. евро без ДДС. Тя бе разделена на 6 позиции, но се оказа, че по обособените позиции се класират едни и същи участници. За позиция 1, 2 и 6 бяха избрани консорциуми с участието на фирма "КМВ-системи за пътна сигурност". За позиции 4 и 5 - консорциуми между "Юпитер 05" и "Аква Конструкшън". За една позиция процедурата бе прекратена. Решението за позиции 4 и 5 бе публикувано на 18 февруари в 16:09 ч., часове преди встъпването в длъжност на служебното правителство на Андрей Гюров. Решението за предходните три позиции е от 10 февруари. По тази процедура има жалби, без произнасяне до момента на КЗК. За поръчката се говори отдавна, като с нея се бе заело и служебното правителство, но така и не се появи решение за прекратяване.

В България има две дружества, които се занимават с доставката на мантинели. Дали тези мантинели не се доставят на по-високи цени от другите страни в региона. Фигурата, която прозира зад тези две дружества, е фигурата на бившия премиер Бойко Борисов. Вече връзките могат да се изяснят и подробно, но нека се научим да назоваваме нещата с точните им имена, нека се научим да говорим истината, не е толкова страшно, не боли. Аз съм го правил винаги и пак ще го правя. Това каза министърът на вътрешните работи Иван Демерджиев.

"Връзката на Борисов с тези фирми е косвена, но много добре прозира и може да се направи връзка между начина, по който те се класират между различните обществени поръчки през различните периоди от време, начина, по който ги печелят. Не е логично да се стига до спечелване на обществени поръчки на такива високи нива за нещо, което в Гърция, например, може да се намери доста по-евтино, но няма участници или ако случайно се появят, се търси начин да бъдат отстранени от процедурата. Ясно е кой може да влияе на този процес", обясни министърът.

Цените, на които са доставяни мантинелите в България, са значително завишени спрямо нормалните пазарни цени на тези съоръжения и се прави всичко възможно участници извън тези две дружества да бъдат елиминирани от обществените поръчки за дълъг период от време, съвсем не говоря за последната такава, отбеляза Демерджиев.

Много подробно трябва да се провери както качеството на мантинелите, така и начина на поставянето им, това ще бъде направено. Трябва да се провери цялата пътна инфраструктура, за да може да сме убедени, че дори да се стигне до пътен инцидент последствията няма да бъдат тези, които виждаме днес, каза още той.

По думите му е недопустимо такива съоръжения да пропускат празен камион да премине безпрепятствено през тях и то два пъти през последната седмица.

Попитан дали ще има арести, той отговори: "Аз искам да видя не толкова арести. Разбирам, че хората очакват арести, когато има предпоставки, ще има и арести. Аз искам да видя повдигнати обвинения и осъдителни присъди и ще се боря за това".

"Със сигурност в договорите за мантинелите, които са подписвани, има определени изисквания и трябва да има изисквания за качеството, трябва да има постоянен контрол на това, което се доставя. Съвсем ясно е, че не само, че не е имало, а и много смело се похвали кабинетът Желязков или Пеевски, не знам как да го наричам по-коректно, че е похарчил 2 млрд. за пътно строителство. Резултатът от тези 2 млрд. са пътищата, които виждаме и състоянието, в което са", каза още той.

В отговор на общественото недоволство от предложеното 30-процентно увеличение на винетните такси, регионалният министър Шишков защити необходимостта от повече средства в бюджета. Той очерта тревожен дисбаланс – държавата харчи два пъти повече за поддръжка на пътищата, отколкото събира от тол такси и винетки. По думите му този дефицит в момента се покрива от джоба на данъкоплатците, а единственият начин това да спре е чрез пресичане на корупционните схеми.

    Проблемът с проводимостта е, защото години не са проектирани магистрали. Имаме да даваме напред много пари. Част от магистралите ще се строят на концесия, но тези чието строителство е започнало, трябва бъдат завършени по стария ред.“

Кирил Пламенов