По-голямата част от руския износ на петрол заобикаля ценовата граница: FT

ЕС и страните от Г-7 до голяма степен не са успели да наложат ценови таван от 60 долара за барел върху руския износ на петрол по море, съобщи Financial Times, позовавайки се на анализ на данни за превози и застраховки.

През август се съобщаваше, че около три четвърти от руския петрол се транспортира в чужбина без западни застрахователи, което се считаше за един от инструментите, спомагащи за ограничаване на цената, на която руският суров петрол се продава на световния пазар.

По данни на Кплер, цитирани от медиите, през цялата пролет около половината от износа на руски петрол не е използвал западни застрахователни услуги, което предполага, че Москва "става все по-умела в заобикалянето на ограничението".

Междувременно световните цени на суровия петрол се повишават, като се доближават до 13-месечни върхове. В понеделник фючърсите на сорта Брент с доставка през ноември се търгуваха за 93,51 долара за барел, а американският петрол West Texas Intermediate (WTI) се покачи над 90 долара за барел. Руският суров петрол не направи изключение, като далекоизточната смес ESPO се търгуваше за над 88 долара за барел, а суровия петрол Urals - за над 78 долара за барел.

През юни заместник-министърът на финансите на САЩ Уоли Адейемо заяви, че наложеният от западните съюзници през декември ценови таван работи по предназначение.

"Само за шест месеца ценовият таван е допринесъл за значителен спад на руските приходи в ключов момент от войната", каза той.

През август изпълняващият длъжността помощник-министър на финансите на САЩ Ерик ван Ностранд заяви, че е "уверен, че ценовият таван постига двойната си цел - да ограничи руските приходи и същевременно да помогне за стабилизирането на енергийните пазари".

Според FT руски, китайски и индийски застрахователи са се намесили, за да заменят западните големи компании, а "тъмният флот" от танкери, построен за транспортиране на руски суров петрол по света, е помогнал на Москва да избегне западните застрахователи и превозвачи.