Погнаха и шефа на АПИ

инвеститорски контрол, геодезистите са 11 на брой, 1 геолог, 6 електроинженери и най-интересното - точно 41 работници "строителство и поддръжка на пътя". Останалите работещи в държавната компания са шофьори на тежкотоварна техника - 162-ма, и 20 души "оператори на машини".
Все пак в сравнение с началото на 2019 г., малко след като получи първата огромна поръчка без конкурс - за Хемус, държавната компания е назначила двойно повече служители, купила е и малко техника.

Напомняме, че именно сделките на АПИ с Автомагистрали провокираха свикването   комисията по ревизията в 45-ото НС. Като от компанията така и не съумяха да предоставят цялата необходима документация за одит на сделките. В опит да защитят Автомагистрали МРРБ и АПИ дадоха абсурдни обяснения, като това, че дружеството така си работело
Извън тези пари АПИ разпределя големи суми по договори за пътна поддръжка и изпълнението на проекти, възлагани по обичайния ред със ЗОП. Години наред бюджетът на МРРБ, под шапката на която е АПИ, се оказва надвишен в пъти над сумите, гласувани от парламента, заради отпускано с постановления на МС извънредно финансиране.

Снимка: БГНЕС

Егор Глазунов