Ferrari изтегля моделите 296 GTB и GTS, тъй като могат да се запалят

Ferrari настоява собствениците да избягват шофирането на своите 296s, тъй като корозиралата горивна тръба може да доведе до теч и да създаде потенциален риск от пожар.

При многото случаи на запалване на Ferrari в миналото, историята изглежда се повтаря и при 296 GTB и GTS. Всъщност италианският производител на суперавтомобили твърди, че новите му V6 жребци са предразположени към изтичане на гориво поради корозирали горивни тръби. Затова Ferrari настоява собствениците да оставят своите 296 за известно време на паркинг и издаде известие за отзоваване, за да реши проблема.

За щастие производителят е успял да признае за проблема, преди някоя единица действително да се запали. Всъщност корозиралата горивна тръба е била забелязана по време на проверката преди доставката по-рано през април - и не е отнело много време на Ferrari да организира стратегия за изтегляне от пазара.

Както може да се очаква, корозията в свързващата тръба на резервоара за гориво на хибридния автомобил далеч не е добра новина за собствениците. Основният виновник за това е капакът на акумулатора от иноксова стомана, който случайно се допира до алуминиевата горивна тръба - а алуминият и стоманата не се съчетават добре, тъй като двата материала могат да предизвикат химическа реакция, водеща до корозия.

Макар че алуминият е известен с голямата си устойчивост срещу корозия, контактът му със стомана вместо това предизвиква реакция на "галванична корозия". Това се дължи на това, че електроните от алуминия започват да се прехвърлят в неръждаемата стомана, което води до нейното отслабване и разрушаване много по-бързо. Ето защо Ferrari планира да реши проблема, като просто монтира гумена втулка на горивната линия, за да предотврати контакта ѝ с капака на батерията. Производителят планира да се свърже със собствениците  до 7 юли относно следващата стъпка.