Ram Power Wagon получи дизел със 1075 lb-ft въртящ момент, но цената надхвърля 100 000 долара

Ram най-накрая добавя дизелов двигател към Power Wagon за моделната 2027 г. Новата версия получава 6,7-литров редови шестцилиндров турбодизел Cummins с мощност 430 к.с. и внушителните 1075 lb-ft, или около 1458 Нм въртящ момент.

Двигателят работи с осемстепенна автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела. Максималният капацитет за теглене достига 19 630 паунда, или около 8,9 тона, а полезният товар е до 2930 паунда – приблизително 1,33 тона.

Дизеловият мотор обаче налага няколко сериозни компромиса. Заради по-големия агрегат отпада стандартната лебедка в предната броня, както и системата Articulink на предното окачване, която при бензиновия Power Wagon позволява по-голяма артикулация на предния мост.

Има и отстъпление при проходимостта. Дизеловата версия получава 20-инчови джанти вместо 17-инчови, а просветът намалява от 14,2 на 13,2 инча – от около 36 на 33,5 см. Ъгълът на заход също е по-лош с 3,4 градуса спрямо бензиновия вариант.

От друга страна, оборудването остава богато. Стандартно се предлага 12-инчов централен дисплей, а като опция има 14,4-инчов екран с Uconnect 5. Пакетът Level 2 добавя кожен салон, отопление и вентилация на предните седалки, две безжични зарядни и аудиосистема Harman Kardon със 17 високоговорителя.

Големият проблем е цената. Бензиновият Power Wagon с V8 започва от малко над 76 000 долара, докато дизелът Cummins оскъпява пикапа с още 12 995 долара. Тестваният автомобил е с крайна цена 103 395 долара.

Според автора дизеловият Power Wagon остава впечатляващ тежкотоварен пикап, но загубата на част от характерното офроуд оборудване го прави по-скоро компромис между Power Wagon и Ram Rebel.

Кирил Пламенов