Задава се първият специален седан EV на AMG

Mercedes-Benz AMG, отдавна известен с раздробяващите гуми V-8 и V-12 двигатели, е на път към електрическо бъдеще

Тунерът от Affalterbach вече предлага свои собствени версии на Mercedes EQE седан, EQE SUV и EQS хечбек, а в момента работи върху първия си специален EV.

Специализираният EV ще бъде базиран на собствената модулна EV платформа на AMG, известна като AMG.EA, и трябва да се появи около 2025 г. Autocar научи, че моделът ще бъде елегантен седан (или хечбек), служещ като електрическа алтернатива на настоящия GT 4-вратно купе.

AMG визуализира точно такъв модел миналата година с представянето на концепцията Vision AMG. Концепцията е създадена, за да демонстрира възможностите на платформата AMG.EA и беше потвърдена от AMG, че включва двигатели с аксиален поток, разработени от Yasa, компания, изцяло притежавана от Mercedes, която е специализирана във високоефективни електрически двигатели.

Двигателите с аксиален поток са едновременно по-леки и по-малки от конвенционалните двигатели с радиален поток с подобна мощност. Производството на двигатели с аксиален поток обаче е по-трудно, което ги прави много по-малко рентабилни. Една производствена единица тежи само 53 паунда, но генерира до 480 к.с., каза шефът на Yasa Тим Уулмър пред Autocar. Два от тези мотори биха дали на AMG близо 1000 к.с.

В отделно интервю за Autocar Робърт Лесник, ръководител на екстериорния дизайн на Mercedes, каза, че платформата AMG.EA е позволила на дизайнерите да поддържат колата много ниска и елегантна. Това ще помогне за ефективността на помощта, което е ключов фактор за проекта. Лесник каза, че AMG също така планира активни аеродинамични функции и дори отпечатано лого, подобно на това, което се използва при автомобилите на AMG от Формула 1 и хиперавтомобила One.

AMG има богат опит с електричеството. За първи път тества водите през 2014 г. с SLS AMG Electric Drive. Това беше най-бързият и най-мощен електромобил на пазара по това време благодарение на мощността си от 740 к.с. Оттогава AMG натрупа повече опит, особено в областта на разреждането и възстановяването на енергия, от своята програма F1.

Тестовите мулета за новия EV на AMG, използващи импровизирани EQE каросерии, вече се тестват по обществени пътища. Първите прототипи с действителния дизайн на тялото трябва да се появят през следващата година.