ЕК: Големи инфраструктурни проекти в България нарушават европейските директиви

Писмото е адресирано до "г-н Калугеров", като вероятно става въпрос за Мирослав Калугеров, директор на дирекция "Национална служба за защита на природата" в МОСВ. Не са споменати обаче конкретни проекти, по които има проблем.

Най-мащабните инфраструктурни проекти в настоящия програмен период по оперативна програма "Транспорт и транспорт инфраструктура" включват отсечките между Благоевград и Крупник и Кресна и Сандански, както и тунел "Железница" от магистрала "Струма", "Западна дъга на Софийски околовръстен път", фаза 2 от магистралата Калотина - София, както и редица жп проекти.

Най-проблемният проект от екологична гледна точка, поне по публична информация, е участъкът от магистрала "Струма" през Кресненското дефиле, но той не се финансира в програмния период 2014 - 2020. ЕК критикува апликационната форма на България за европейско финансиране за въпросния лот още миналата година. От комуникация между Брюксел и София стана ясно, че в проекта има редица недомислици и проблеми, включително и че той е оценен по-благоприятно от екологична гледна точка, защото България не е изпълнила изискванията за компенсаторни мерки по околната среда.

Държавата реши да направи съществуващия сега път Е-79 част от магистрала "Струма" въпреки предупрежденията на природозащитни организации, че е далеч по-добре трафикът да се изнесе изцяло от дефилето, защото вече вреди сериозно на биоразнообразието. Всъщност ЕК бе поискала да види конкретни мерки за околната среда покрай строителството още през април 2019 г., но държавата не е реагира. В крайна сметка пътната агенция оттегли кандидатстването за финансиране и обяви поръчка за екомерки за 3 млн. лв.На фона на това ЕК води и наказателна процедура срещу България заради "Натура 2000". Причината беше, че МОСВ не е издало в срок необходимите заповеди за обявяването на голяма част от защитените зони в България.