Българското правителство слуша гласа на превозвачите, но не и на шофьорите

Пакет „Мобилност“ не може да бъде спрян, заяви за Дарик германският евродепутат Исмаил Ертуг, който е един от авторите му. Не може да се променя законодателство, по което е постигнато споразумение, обясни той.

По новите правила за международния тежкотоварен транспорт в ЕС се работи от години. На финалната права обаче българският бранш с подкрепата на правителството се обяви против част от текстовете, като се стигна до протести както в София, така и в Брюксел.

Едно от най-спорните изисквания е задължението камионът и шофьорът да се връщат през определен период от време в държавата на регистрация.

Българските превозвачи обявиха, че законопроектът е лобистки и ще доведе до фалит множество родни компании, а шофьорите ни ще запълнят липсата на работна ръка в западните страни-членки.

След редица обрати и година и половина, след като управляващите обявиха победа над пакета „Мобилност“, европейските институции се споразумяха и за нежелани от България правила.

В последвалите реакции българският евродепутат Ангел Джамбазки коментира турския произход на депутата Исмаил Ертуг и алжирския произход на председателя на транспортната комисия Карима Дели. Двамата определиха казаното като проява на расизъм и се обърнаха към председателя на европарламента с искане за санкции.

Именно германеца Исмаил Ертуг е автор на правилото за връщането на камионите. Неговата гледна точка обаче е съвсем различна. Целта е да се спре извършването на превози между селища на територията на други държави-членки, наричано каботаж. При съществуващите правила каботажът е