Още при обявяването на идеята за държавни бензиностанции, съвпаднала с неочакваното решение на правителството да раздели на отделни данъчни складове продуктопровода на "Лукойл България" и поредната проверка на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК), представители на бранша коментираха пред Mediapool, че върви пренареждане на пазара. В средите се твърди, че бъдещата ДПК ще работи в колаборация с бизнес интересите на депутата от ДПС Делян Пеевски и доставчикът на горива "Инса Ойл", който е сред петте най-големи компании, зареждащи на едро на българския пазар, по данни на Българската петролна асоциация, която бе скандално напусната от фирмата на Георги Самуилов.
Караниколов заяви, че ДПК няма да ползва държавна помощ и не можело по думите му да се твърди, че ще има бюджетни субсидии, но във внесените предложения за поправки в Закона за Държавния резерв ясно е написано, че това предприятие ще получава субсидии от държавния бюджет, включително такива с нормативен акт, но не се уточнява при какви ситуации ще става това. Предвижда се средствата и операциите на ДПК да са част от фискалната програма на финансовото министерство, но да не са част от държавния бюджет, което оставя открити въпросите с отчетността на компанията.
Моделът за бензиностанциите все по-съмнителен
"Дружеството, като одобри моделите и локациите, ще си кандидатства за кредити и със самоучастие ще ги изгражда", каза Караниколов, но не бе питан откъде биха се търсили заеми и дали бъдещите инвестиции ще са залог по тях.
Той също така не коментира необходимите инвестиции за начинанието, но отбеляза, ме вложенията бързо се връщали. При обещана минимална надценка на горивата обаче съвсем не е ясно колко бързо ще стане това
Запитан дали държавата ще промени нещата на пазара, министърът отбеляза, че при сегашни 4 хил. бензиностанции и 1000 ведомствени обекта за зареждане "ние няма да сме най-големият играч, но хората ще имат яснота за формирането на цените".
"Разликата от останалите е, че ще представяме ясно защо цената на горивото в момента е точно такава", заяви Караниколов и коментира, че в момента при спад на цените на петрола на световните пазари минават седмици докато понижението се отрази в стойностите на дребно у нас, а при вдигане – за часове се променят.
Освен това бъдещата верига от бензиностанции щяла да създаде необходимата мрежа от зарядни за електромобили. "Разговаряме с няколко инвеститора в тази сфера, но те ни казват, че ако България не покаже, че иска да изгражда такава инфраструктура и има модел, ние нямаме интерес", обясни министърът на икономиката.
Съгласно плана на първото правителство на Бойко Борисов за възобновяемите енергийни източници от 2010 г., до 2020 т. трябваше да бъдат задължени съществуващите бензиностанции да имат поне една стоянка за зареждане на електромобили. Едва от края на миналата година обаче има някакво раздвижване и бизнес интереси за изграждане на зарядни станции за електромобили и то по-скоро на общински терени, отколкото на самите бензиностанции. А наистина докато няма такава инфраструктура, потребителите нямат интерес да купуват екологичните возила, тъй като не могат да си позволят пътувания на дълги дестинации, защото няма къде да зареждат батерията на автомобила си.
По повод критиките на икономисти, че държавата се е доказала като лош участник на пазара и нейните компании са губещи, Караниколов каза, че дружествата към неговото ведомство са на печалба. Според отчетите на някои от тях, като ВЗМ и "Кинтекс", за първото тримесечие на 2020 г, положителните им резултати намаляват.
Министърът посочи, че даваните за пример БДЖ и НЕК изпълняват и социални функции. БДЖ вози пенсионери и студенти, отбеляза министърът, но пропусна да спомене, че именно заради това предприятието получава държавна субсидия от 40 млн. лв. годишно. НЕК пък се дотира от Фонда за сигурност на електроенергийната система със стотици милиони левове ежегодно.
Източник: Медиапул
Снимка: БГНЕС
19min.media си запазва правото да изтрива коментари, които не спазват добрия тон.
Толерира се използването на кирилица.
И в едзин момент от държавни бензиностанции с частно участие ще се превърнат в частни бензиностанции с държавно участие, до като не станат изцяло частни. Този филм сме го гледали, непрекъснато ни повтарят, че държавата е лош стопанин...за това всички печеливши предприятия се дават на концесия за дълъг период за едните комисионни!!!
Държавата трябва да направи собствени бензиностанции . Нека народът да види и почувства , че ония горе ги е грижа за обикновените хора . Ако бившите " Петрол " са в криза , държавата да си ги вземе обрато . Не може да има държавни бензиностанции с частно участие . Това е все едно дефлорирана млада жена да твърди , че е още девствена т.е. идеята тук е ; или бензиностанциите ще бъдат 100 % държавни , или хич да ги няма .
Няма как да не се сетим за кой правят държавната пита с народна пара министрите Владко и Емо, и двамата от дпс.Поредното финансиране на частен бизнес, кочина...
Судан подписа споразумение с руската ...
бТВ Екшън 24 ноември 22:00ч.
Режисьор: Жауме Балагуеро
В ролите: Фреди Хаймор Том Джонсън Лиъм Кънингам Уолтър Морланд Фамке Янсен Маргарет
facebook.com
