Ивайло Московски: Държавата няма да налива повече пари в БДЖ

Преговорите между синдикатите и ръкводството на БДЖ продължават и в момента, предаде БНТ. Министърът на транспорта заяви, че очаква на днешната среща да се постигне споразумение, което да доведе до края на стачката в железниците. Той отрече информацията, че холдинга разполага с 60 милиона лева, замразени в банкова сметка. Ивайло Московски беше категоричен, че държавата няма да налива повече пари в БДЖ. Загубите в холдинга заради спрените влакове са вече милион и триста хиляди. Запитан, ако днес не се разберат със синдикатите, утре ще има ли БДЖ, Московски отговори, че това е доста абстрактно. „Влаковете все пак вървят, защото има държавна субсидия. Моментът, в който всички влакове в страната ще спрат, е моментът, в който кредиторите влязат в процедура на изискуемост на техните кредити и тогава идват и запорират активите," обясни министърът. Той категорично отхвърли твърденията, че обща цел е БДЖ да се доведе до фалит и да се продаде после евтино. „Технически дружеството е във фалит от гледна точка на финансовото му състояние," поясни още Московски и добави: „Трябва да спре да се спекулира с темата, че искаме да ликвидираме БДЖ и да го продадем за жълти стотинки, това не е истина." По отношение на бонусите в дружеството, транспортният министър каза, че това зависи от това как служителите си изпълняват задълженията. "Тези, които работят по-качествено и съвестно ще получават повече. Идеята е създаване на фонд, съставен от вътрешно преразпределение на тези допълнителни социални ангажименти, които си имат към синдикатите, т.е. да не се дават парите пропорционално на всички, а да се дават спрямо заслугите на хората. Затова се предвижда от средата на следващата година да влезе такава бонусна система, изработена от БДЖ и от синдикатите", заяви Московски. Той съобщи и че се предвижда съвсем скоро повишаване на цените на билетите с 9-15%. По-късно в телефонна връзка Петър Бунев от КНСБ заяви, че синдикатите отиват на днешната среща с намерението да постигнат споразумение. Той обаче отказа да направи конкретна прогноза, тъй като „по време на преговори може да стане от нищо нещо." Бунев поясни, че проблемът е дали ще се подпише колективният трудов договор, който гарантира правата на работниците, дори и след приватизация на дружеството. Той направи прогноза и че „Товарни превози" до края на годината ще излезе на печалба.

Снимка: БТА