Защо ни пробутват Унгарски модел, отречен от Европа

    Бихте ли се качили в колата на шофьор, който никога не е карал автомобил? Едва ли. Световната банка обаче препоръчва на България да избере за изграждане на своята система за контрол върху пътните такси фирма, която няма никакъв опит и история в бранша. Идеята е прозрачна: явно някой вече се е подготвил да „захлеби” стотици милиони годишно, които – пак по съвет на СБ, ще бъдат дадени на нововъзникнали частни дружества, тръгващи буквално от нулата. А службата за борба с евроизмамите ОЛАФ вече ни дебне...

В доклада на Световната банка отсъства препоръка фирмата, която след търг ще построи системата за събиране на пътни такси в България, да е построила поне една подобна система. Няма никакви изисквания за предишен опит.

Нещо повече, европейската практика е, освен изискването за опит, да се определя и минимален обем приходи от такава дейност на компаниите, които ще се явят като кандидати за изграждане на системата. Това също го няма в доклада. Във всички подобни търгове в Европа са застъпени и двете изисквания към всички кандидати. Което вече е наострило очите и ушите на добре познатата ни от пътни истории у нас като онази с „Батко и Братко” агенция за борба с евроизмамите ОЛАФ. Там с особено притеснение посрещат и друг шокиращ факт. Освен споменатите,

няма изисквания дори за препоръки и гаранции за изпълнение, а също и каквито и да било неустойки