Toyota пуска съперник на Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan

Флагманският седан Century на Toyota, предназначен за високопоставени лица и големи фигури от индустрията, за първи път се появи в каросерия SUV.

Разкрит в сряда, SUV-ът, който се нарича просто Century, ще започне да се продава в Япония по-късно тази година на цена от 25 милиона йени (приблизително 170 000 USD).

Наличността на други пазари не е обявена, въпреки че има слухове, че този SUV ще се предлага много по-широко от седана, който е ограничен до Япония и няколко други пазара.

За непосветените, Century е голям, каросериен седан, който е създал само три поколения в продължение на повече от половин век. Неговите отличителни черти включват мощен двигател, много пространство и най-високо качество на изработка на Toyota.

Същата концепция е пренесена и в SUV автомобила, който е с размерите на Rolls-Royce Cullinan, дълъг е 5,2 метра и разполага с достатъчно място за четирима. От седана е заимствано и уникалното ръчно изработено лого на феникс за радиаторната решетка.

Дизайнът на интериора е запазен семпъл, но възвишен. Водачът е изправен пред дигитален инструментален панел и голям екран за инфоразвлекателни системи, както и множество физически бутони както на волана, така и на централната конзола. Вместо с цяла задна седалка, както при седана, SUV-ът разполага с две отделни задни седалки, които могат да се накланят до почти равно положение.

Toyota не крие факта, че SUV е насочен директно към класа на шофьорите. Това се подчертава от режима Rear Comfort на автомобила, който подпомага водача, за да не пречи на пътниците отзад. Например, режимът подпомага контрола на спирането, за да потисне всяко рязко движение при спиране на автомобила.

Единственото предлагано задвижване е plug-in хибридна система с 3,5-литров V-6. Стандартно задвижването се насочва към четирите колела. От Toyota не съобщават с каква мощност разполага SUV Century. Автомобилният производител не разкрива и колко голяма е батерията, но заяви, че автомобилът е проектиран за електрически режим в града и хибриден режим за по-дълги пътувания.

Платформата е от семейството на модулните платформи TNGA на Toyota, а за подпомагане на маневреността е включено управление на задните колела. Toyota монтира и задна преграда, за да отдели кабината от товарния отсек, с монтирано шумоизолиращо стъкло, за да осигури видимост назад за водача и тихо пътуване за пътниците.

Собственото тегло е приблизително 2569 кг, според Toyota, което е очаквано за голям, луксозен SUV.