Кой е фаворит да грабне Летище София?

Китайци, маскирани като британци от Манчестър, се сочат като потенциалните фаворити за Летище София. Все още по новообявените условия за концесиониране няма подавани оферти, но при предишното пресяване те са водели, разказват пред 19 минути хора от кухнята на процедурата. Проблем за тях е наличието на високопоставен кадър на Орешарски в щаба на китайците, маскирани като англичани.

Според опозицията турците, които участваха с двама кандидати при последното раздаване, били фаворизирани от определени кръгове. 19 минути също е писал по темата преди година, когато бяха актуални. През октомври в Истанбул се открива новото летище, което ще бъде най-голямото в целия свят и комшиите искат да превземат нашето за резервно, което обаче означава то да не може да се развива, прогнозират спецове.

И в двата случая има слабост от гледна точка на сигурността, тъй като Великобритания от догодина няма да бъде член на ЕС, към китайските инвеститори все още се гледа с голямо подозрение в Брюксел, а турците нямат шанс да влязат в ЕС в обозримо бъдеще.

Това пък дава шанс на немски кандидати, които според осведомени източници не само имали интерес – все пак вече държат другите ни две реални летища – Варна и Бургас, но си били „свършили и домашното” по отношение на създаването от мрежа контакти и пробив, където се налага.

Въпросителните около концесията са няколко. Законово финансовото министерство изрази съмнение в някои от предлаганите клаузи и то най-официално по време на обсъждането в кабинета, както личи от стенограмата. Не по-малък проблем е сложната сметка, за която 19 минути вече писа: при разбиването на цената на сделката очакванията ни са да вземем 7,8 млрд.лв., а първоначалната вноска, таксите и новоприбавения Терминал 3, който изобщо не е ясно къде ще се разполага чисто физически, излизат около 2 – 2,2 млрд.лв. Откъде и за какво са другите над 5,5 млрд. никой не казва?!

Вместо да се изхвърлят като на циганска сватба, сърбите успяха да постигнат изключително изгодна сделка за своето, доста по-слабо като пътникопоток Летище Белград. Те привлякоха като инвеститор елитна авиокомпания от Близкия Изток, имаща за цел да превърне аерогарата на 500 км от София в свой европейски хъб и то срещу наистина много добри реални пари. А не във втора резерва, каквото бъдеще се очертава за нас.