VW Group и профсъюзът се споразумяха за съкращаване на 35 000 работни места и отказ от закриване на заводи в Германия

 Volkswagen Group и представителите на работниците й постигнаха споразумение за закриване на 35 000 работни места в Германия до 2030 г. чрез пенсиониране и доброволни мерки, съобщава Motorauthority.

Стъпката, която предотврати по-нататъшни стачни действия, гарантира, че до 2030 г. няма да има задължителни съкращения, както и закриване на заводи в Германия. VW Group има над 120 000 работници в Германия, а служител, който ги представлява, по-рано предупреди, че автомобилният производител е заплашил да затвори заводи в страната за първи път в историята си и че в списъка има три потенциални обекта.

Въпреки това известната Прозрачна фабрика в Дрезден, Германия, където се произвежда Volkswagen ID.3, ще спре да се произвежда през 2025 г. VW Group заяви, че работи по алтернативни варианти, включително възможността за сътрудничество с трета страна. Заводът в Белгия, който понастоящем се управлява от марката Audi на VW Group за производство на електрическия SUV Q8 E-Tron, все още се очаква да бъде затворен през февруари.

VW Group заяви, че намаляването на разходите за труд ще доведе до икономии от около 1,5 млрд. евро (1,56 млрд. долара) годишно, а заедно с други структурни промени и намаляване на разходите за техническо развитиеVW , икономиите ще възлизат на повече от 4 млрд. евро (4,17 млрд. долара) годишно в средносрочен план. Една от структурните промени е намаляване на капацитета на германските заводи със 734 000 единици годишно.

Конкретните мерки включват преместване на производството на Volkswagen ID.3 и свързаната с него Cupra Born в основния завод на VW Group във Волфсбург, Германия, където понастоящем се произвежда Golf. От 2027 г. производството на Golf ще бъде преместено в Пуебла, Мексико. Това означава, че производството в завода във Волфсбург ще бъде оптимизирано до две монтажни линии вместо досегашните четири.

По-късно през това десетилетие заводът във Волфсбург ще получи и производството на електрическия Golf Mk9 и още един модел, и двата базирани на следващото поколение специализирана платформа SSP EV.

За намаляване на разходите за развойна дейност VW Group заяви, че ще продължи да интегрира техническите си екипи, специфични за отделните марки. В бъдеще, например, техническият екип за марката VW ще отговаря за техническото развитие на всички основни марки на VW Group.

VW Group заяви, че този ход е в отговор на спадащите продажби в Европа, както и на силната конкуренция, особено от страна на Китай. VW Group, заедно с други германски марки, също така е загубила пазарен дял на основния си пазар в Китай поради липсата на подходящи за местния пазар модели на електрически превозни средства, където преди доминираше.

 Пламен Валентинов