Ето какво промениха в пътния закон

Акцентите в промените, които са залегнали в Закона за движение по пътищата, са ясни и категорични:

 Общинските камери вече ще могат да се използват не само за контрол на трафика, но и за установяване на нарушения като превишена скорост. Това е инструмент, който ще повиши ефективността на контрола, особено в урбанизирани територии и около училища.

 Въвежда се измерване и контрол на средната скорост по дадени пътни участъци – е практика, доказала ефективността си в редица европейски държави.

 Даваме възможност на тол камерите да засичат движение в аварийните ленти, както и нарушения, свързани със средна скорост – една от предпоставките за ПТП на автомагистрали.

 Въвеждаме по-високи глоби и санкции за шофиране с несъобразена скорост, за шофиране под въздействието на алкохол и наркотици – престъпление, което всекидневно отнема животи. 

 Темата, която предизвика най-оживени дебати – електрическите тротинетки – за първи път получава комплексно и детайлно уреждане в закона. С промените днес въвеждаме изискване за застраховка "Гражданска отговорност“ и за регистрация на електрическите тротинетки, определят се зони за движение и строги забрани за използване в неподходящи зони, даваме повече правомощия на общините за контрол. 

 Далеч съм от мисълта, че с един закон ще решим всички проблеми по пътищата. Да спасиш един човешки живот понякога означава да поставиш един знак навреме, една камера на правилното място или да напишеш навреме правилната разпоредба. Вярвам, че днес правим точно това. 

 Няма да се уморя обаче да повтарям, че всяка мярка, промени в закона и засилен контрол може да спаси човешки живот, но безопасността на движението зависи колкото от наказанията, наредбите и законите, точно толкова и от самосъзнанието на всеки един от нас като участник в движението по пътищата.

 Благодаря на всички, които участваха в този процес – за диалога, за усилията и за отговорността.

Кирил Добрев, шеф на транспортната комисия на НС