За да избегне подобни забавяния, от VZBV казват, че са “отворени” за извънсъдебно споразумение, но “в този случай VW ще трябва да плати значителна сума в крайна сметка”, каза Мюлер пред AФП. Като се има предвид голямото разнообразие от случаи под чадъра за групови действия, VW „трудно може да си представи“ масовото уреждане на исковете.
В началото на юли съдиите отбелязаха в предварително становище, че някои собственици, изброени сред ищците, живеят в чужбина. Това може да означава, че германското законодателство не се прилага за тях.
Заедно с груповото производство в Германия са заведени 61 000 индивидуални дела, а някои от тях вече доведоха до извънсъдебни споразумения.
От 2015 г., когато „Фолксваген“ призна, че е манипулирал 11 милиона превозни средства по света, за да заблуди тестовете за емисии, скандалът е коствал на групата над 30 милиарда евро глоби, обезщетения и съдебни разходи. По-голямата част от тази сума – 22 милиарда долара – е отишла в САЩ, докато в Германия VW досега е платил само 2,3 милиарда долара, разпределени в три глоби.
Извън правните бойни полета, “Дизелгейт” ускори намаляването на доверието в дизела като нисковъглеродна алтернатива на бензина, предпочитан от държавните субсидии. В Германия пазарният му дял сред новите регистрации е спаднал от 46 на 33 процента, а нивото на азотните окиси , отделяни от автомобилите, рискува да им спечели забрани в централните части на някои градове.
19min.bg си запазва правото да изтрива коментари, които не спазват добрия тон.
Толерира се използването на кирилица.
Няма коментари към тази новина !
Автомобил на НСО, в който се е возил Кирил ...
bTV Cinema 19 май 21:00ч.
Режисьор: Мартин Цандвлит
В ролите: Улрих Томсен, Заки Юсеф, Софи Торп, Андерс Матесен и др.
-Какво прави феминистката, когато чуе хубав виц?
-Смее се под мустак…