Защо уж най-загрижените за въздуха в София са против метрото да стига до Симеоновския лифт?

    Как ли може да се обясни, че уж най-загрижените за чистия въздух на София и опазването на Витоша общински съветници се изказват твърдо против продължаването на столичното метро до Симеоновския лифт ? Важно е да се обясни, че вместо по планината да се катерят автомобили и автобуси, двата възможно най-екологични транспорта ще се срещнат в самото подножие на планината, където ще става прекачването. Така семействата ще могат за нула време от центъра да стигат до върха, при това без да се отделят вредни емисии. Нещо повече, ще спре движението на поне 50 000 автомобила всеки ден до Ринг Мол и ИКЕА - две от най-горещите точки на струпване на возила в цялото Софийско поле, а поради това и сериозен източник на замърсяване - онази мръсна пелена, която виждаме от планината, когато погледнем надолу към града.

Има и трето важно обстоятелство - според вече приетия още преди 2 години план от същия орган - Столичния общински съвет, станцията на Симеоновския лифт ще бъде свързваща за двете стари линии на подземната железница - Червената откъм Младост и Синята откъм Хладилника. Това е съществена информация, защото елементарно обяснява колко нефелен е основният, издиган кой знае защо точно сега аргумент: нямало да има хора, които да пълнят метрото до лифта. Доста сериозна част от трафика, който претоварва опасното и супер оживено кръстовище, на което загина Милен Цветков неотдавна, ще изчезне и южната част на София ще се свързва с източната и непрекъснато разширяващата се офис зона на и около Бизнес парка в Младост, които ще се свързват буквално за 5 минути под земята, вместо за пъти повече време в големите задръствания по булевардите и Околовръстното шосе.

Не на последно място, самата зона около Ринг Мол и ИКЕА, камбаните и