Пътищар иска 7,2 млн. лв. при 311 000 лв., похарчени за свлачище с аванс от 2,7 млн.лв.

направо невероятна – разходите за строително-ремонтни дейности по избрания вариант за укрепване на свлачището на първи етап от изпълнение на дейностите възлизат на 310 985 лв., а с втори междинен етап окончателните разходи за укрепване стават 388 076 лв. Това е 18 пъти по-ниско от ориентировъчната стойност и много пъти под сумата, платена авансово за изпълнението на договора.

От контракта лъсва и друг парадокс – фалшиво раздутите ориентировъчни цени са гарантирали на изпълнителите пълно спокойствие за евентуално прекратяване на договорите, защото неустойките, които те трябва да получат, на свой ред са раздути. Неустойката в договора на ДЛВ за свлачището по пътя Кула-Грамада-Срацирово в случай, че някоя от страните се откаже от договора, е  определена на 15% от ориентировъчната стойност или близо 1 080 000 млн. лв. в конкретния случай. Така в случай на разтрогване на договора по инициатива на Автомагистрали фирмата следва да получи 1 млн. лв. неустойка за договор, чиято реална стойност е 388 076 лв.

Такава е картината и при много от останалите свлачища. Така например договорът с фирмата Автомагистрали Хемус АД  - частно дружество с най-големи ин-хаус поръчки – общо 700 млн.лв., при положение, че има 3 пъти по-малко персонал от държавното и е управлявано от футболиста Асен Букарев, за укрепване на срутване по пътя Габрово – Шипка- Казанлък е сключен при ориентировъчна цена от 5 435 500 лв. (70 500 лв. проектиране, 1 990 000 механизация и 3 375 000 лв. материали) със същите нива на авансови плащания като при ДЛВ, а при проектирането избраният вариант за строително-ремонтните дейности е остойностен на 767 377 лв. Договор за свлачище по път Дебелец – Плаково – Средни колиби – Елена с фирма Джамбо 33 е на ориентировъчна стойност 5 450 000 лв., а по избран реален вариант е 2,4 млн. лв. след всички етапи на изпълнение. Договор отново с ДЛВ за свлачище по път Симеоново- Ботево-Арчар-Лом е с ориентирорвъчна стойност 22,7 млн. лв., а избраният вариант като строително-монтажни работи е остойностен на 13,2 млн. лв.

Едно от обясненията защо е извършено това раздуване е да се докарат разходите до общите средства, отпуснати от бюджета – 450 млн. лв. и да се разплатят бързо и авансово големи суми. Договорите за свлачищата, както и тези по инхаус възлагането за строителството на АМ Хемус, са в прокуратурата.

Радостина Тонева