2,57 млрд. дълг на Булгартрансгаз, 250% скок за година

транзитни такси за 13 млрд. кубика руски газ към Турция. Въпросният оборот позволяваше на компанията да издържа холдинга Булгаргаз, който пък субсидира топлофикациите пред фалит, най-вече в София. След построяването на Балкански поток обаче южната ни съседка получава горивото директно от Русия и съответно дружеството губи тези приходи. През 2020 г. срещу транзита за южната си съседка стоят нули за 9 от 12 месеца. Лека компенсация на загубените количества транзит има с увеличение на преноса към Гърция и С. Македония, но отново спадът е с над 50%  в сравнение с предходната година. Спад на преноса на газ от Булгартрансгаз има и на територията на страната.

Все пак построеният поток влиза в дружеството под формата на дълготраен актив - промяната в стойността на дълготрайните активи е сериозна - от 2,58 млрд. лв. на 4,55 млрд. лева. Българската страна инвестира огромни вложения от в тръбата, която дори не доставя газ за нас, а само го транзитира. Очакваният приход от транзита е едва 20 млн. долара за година, което означава около 100 години за излизане на печалба от вложението.

Същевременно инвестицията на Саудитска Арабия в построяването Балкански поток, с която се хвалеха от Борисов 3  всъщност се оказа кредит, който ще се връща при 4,5% лихва при нулев и близък до 0% ОЛП по света и у нас.

Поетите задължения според Министерството на енергетиката в предходния кабинет и самото държавно дружество, ще се изплащат в продължение на 10 г. от експлоатацията - тоест транзита на газ през тръбата. Oгромната част от капацитета на газопровода е резервирана за десетилетия от Газпром, както и от компания, регистрирана в Швейцария, свързвана отново с руския газов гигант.

Егор Глазунов