АПИ спря през октомври система за мъгла, от август не поддържа пътищата, не чу предупрежденията на синоптиците и 12 загинаха в катастрофа: Нанков

Участъкът, на който стана мегакатастрофата с вече 12 загинали е кърпен некачествено по време на сужебните правителства със същия ресорен министър. Пак тогава спира първата поръчка за система за мъгла, която през 2025 г. е рестартирана при кабинета Желязков, но е спряна вече при избран изпънител през октомври с абсолютно измислени аргументи. Не са чути и прогнозите на синоптиците, информирали дни преди трагичния инцидент за мъглата в района АПИ и МВР, което днес твърде, че тя била "внезапна". На всичко отгоре за първи път от 1 ноември не е въведено задължителното зимно поддържане на пътищата, тъй като още през август е издадена заповед по темата, заяви пред бТВ депутатът и екс регионален министър Нанков, като показа и документи.

11 загинали на „Тракия“. А държавата е спряла системата за управление и предупреждение по пътищата заради… една стая! Днес всички говорят за необходимостта от интелигентни транспортни системи, информационни табла и предупреждения за опасности по магистралите. Но има един документ, който заслужава особено внимание. На 24 октомври 2025 г. Агенция „Пътна инфраструктура“ открива обществена поръчка за изграждане на Национален контролен център за мониторинг и управление на интелигентните транспортни системи по републиканската пътна мрежа. Центърът трябва да обедини съществуващите системи за видеонаблюдение, метеорологична информация, информационни табла и управление на трафика. Целта е наблюдение в реално време, предупреждение за опасности и предотвратяване на инциденти. На 11 декември 2025 г. вече има избран изпълнител. Но през октомври 2026 г. сегашното ръководство на АПИ, назначено от сегашния министър на регионалното развитие, решава да прекрати процедурата. Знаете ли защо? Защото след планираното отделяне на Националното тол управление от АПИ не било ясно кой ще стопанисва помещението на втория етаж на бул. „Цар Борис III“ № 215 в София! Това не е шега. Това са официалните мотиви на председателя на АПИ Александър Тодоров. Държавата има нужда от система, която може да спасява човешки животи. Има проведена процедура. Има избран изпълнител. Има предвидена инвестиция за над 7 милиона евро. Но вместо да реши административния въпрос за едно помещение, ръководството на АПИ отменя избора на изпълнител и прекратява цялата процедура. Нима Министерството на регионалното развитие и АПИ не могат да намерят подходящо помещение за контролен център? Нима не могат да уредят кой ще го стопанисва? Нима това е непреодолим проблем за държавата? И днес, след трагедията на „Тракия“, същото ръководство отново ни обещава информационни системи и табла през 2027 година. Не можем да твърдим, че изграждането на контролния център със сигурност би предотвратило тази катастрофа. Но можем да попитаме защо беше прекратена вече напреднала процедура за система, предназначена именно да подобрява пътната безопасност. Защото пътната безопасност не е въпрос на обещания след трагедиите. Тя е въпрос на решения, взети преди тях. И когато прекратяваш проект за управление на движението и предупреждение за опасности заради неуреден статут на едно помещение, дължиш много сериозно обяснение на българските граждани.  

Кой взе това решение? Защо не беше намерено друго решение? И колко време загуби България заради него?

Екип на 19 минути