Mахат "Гащите на Софиянски" от централна гара

Даден е старт на обществена поръчка за рехабилитация на гаровия комплекс Централна гара София, съобщиха от НКЖИ. Тръжната документация може да бъде купена 17 септември 2012 г. включително, а срокът за подаване на оферти е до 12 октомври 2012 г. Грозната гледна на вмирисания гаров комплекс се допълва и от сенниците отпред, популярни сред софиянци като "гащите на Софиянски". Миналата зима под тежестта на снега се скъса и падна част от шатрата пред Централна гара, монтирана по време на мандата на Стефан Софиянски и наричани от жителите на столицата  "Сутиена" и "Вимето". За щастие, инцидентът се размина само с един леко пострадал минувач. Въпреки че кметът на София Йорданка Фандъкова заяви, че шатрата трябва да се премахне, грозното съоръжение още виси. Ремонтът на Централна гара в София ще бъде съфинансиран по Оперативна програма „Транспорт” 2007-2013. Основната цел на проекта е да се извърши рехабилитация на съществуващото приемно здание към жп гарата и прилежащите й терени, които се стопанисват и поддържат от ДП НКЖИ. Голямото значение на гара София може да се види от мястото й в Европейската железопътна мрежа. През гарата преминават ІV-ти, VІІІ-ми и Х-ти общоевропейски транспортни коридори. След рехабилитацията гарата ще бъде напълно архитектурно обновена и ще отговаря на изискванията за енергийна ефективност. Ще  бъде с подменена дограма - прозорци и врати, пожарно обезопасена, инсталационно осигурена, с много по-добри комуникационни връзки, с възможности за услуги от първа необходимост, както и условия за приятен престой в топли и удобни чакални. До всички нива на гаровия комплекс ще се осигури достъп на лица с намалена подвижност. Първата сграда на гара София е построена през 1888 г. и за времето си е най-голямото съоръжение от подобен вид на Балканския полуостров. През 1964–1971 г. е изработен проект за нова гара и в периода 1972–1974 г. е построено сегашното приемно здание. Вследствие на 36-годишната експлоатация без саниране и основни ремонти, както и огромния пътникопоток, преминаващ ежедневно през приемното здание, отделните строителни елементи на сградата са силно амортизирани. Дограмата е остаряла, от покрива капе дъжд, нарушена е хидроизолацията под коловозите и в тунела има течове по тавана и други, което води до значителни енергийни загуби. През последните години са правени само частични ремонти за отстраняване на неизправности или за изпълнение на някои съвременни изисквания, като например монтиране на ескалатори и асансьори за осигуряване на достъпна среда, като същевременно са изградени комуникационен център и чакалня.