Защо продажбата на електрически автомобили в Германия намаля със 70%?

Пазарът на електромобили в Германия винаги е бил една от движещите сили в цяла Европа, но през последните месеци изпитва сериозни затруднения.

Страната е лидер в развитието и внедряването на възобновяеми енергийни източници, както и в развитието на сегмента с електрически коли, но по последни данни сектора записва срив от близо 70%.

Ще се опитаме да разгледаме основните причини, довели до това шокиращо развитие на един от най-бързо развиващите се отрасли както в Германия, така и в други страни.

Намаляване на субсидиите

Както на много места в Европа, така и в Германия, управляващите взеха решение да премахнат държавната помощ, която се предлага при закупуване на електрически автомобили, което ги направи непривлекателна покупка за повечето клиенти, търсещи нов автомобил.

Икономическата криза, която се разпростира по света, доведе до ограничения в бюджета на редица държави, които се насочиха към по-рестриктивни политики по отношение на правителствените разходи. Премахването на субсидията за закупуване на електрически автомобил се оценява на близо 10 милиарда долара.

Управляващото мнозинство в Германия сметна този разход за излишен и го пренасочи към политики, които се считат за по-ефективни и необходими в краткосрочен план. Следователно, това моментално "оскъпи" покупката на такъв тип автомобили, което пряко рефлектира върху броя продадени ел. автомобили през 2024 г.

Този ефект обаче едва ли ще бъде усетен само и единствено в рамките на Германия. Както често се случва, много правителства се ръководят от политиките в страната, често прибягвайки до сходни действия, така че ако това се окаже правилно решение, много от страните членки на ЕС могат да последват примера им.

Промяна в потребителските предпочитания

Клиентът винаги движи пазара. Потребителското поведение - също. Много често ставаме свидетели на множество промени на потребителското поведение, които повлияват цели индустрии. Като пример можем да дадем това, че до преди 15 години наземните казина са били средство за развлечение сред стотици милиони потребители, които сега обаче са се насочили към играта в интернет.

Същото може да се каже и за кината, които вече са изместени от онлайн стрийминг платформи като Netflix, HBO MAX, Amazon – Prime Video, Apple TV+ и много други.

Каква обаче може да е причината това да се случи на пазара на електрически автомобили? Често клиентите искат широка гама на предлаганите възможности, която към момента донякъде липсва. Дългото чакане за производство и доставка на автомобила също не е за пренебрегване. Не на последно място, голяма част от потребителите, които закупуват ел. автомобили го правят с цел опазване на околната среда, а към момента широко се спекулира с това какво е влиянието на цялостния жизнен цикъл на батериите върху природата.

Икономическа нестабилност

Високата цена на електрическите автомобили също е предпоставка за промяна на поведението с оглед на глобалната икономическа несигурност.

Клиентите са по-предубедени към това да инвестират голяма сума пари в такъв тип покупка предвид покачваща се инфлация, нестабилни лихвени проценти и масови съкращения в множество сектори. Това води до принудително финансово ограмотяване на голяма част от потребителите на пазара, които все по-често и по-внимателно започват да пресмятат възможностите си, както и да се насочват към по-евтини алтернативи.

Всичко това разбира се много бързо може да се промени, както при благоприятна промяна в икономическия климат, така и при едно евентуално преразглеждане на помощите за закупуване на електрически автомобили. Множество анализатори в последните месеци предупреждават за възможна рецесия в редица икономики в ЕС, предупреждение, което оказва негативно влияние върху нагласата на голяма част от населението в Европа.

Повишена конкуренция от страна на конвенционалните автомобили

Едва ли някой е очаквал, че силното навлизане на електрическите автомобили на пазара, съпътствано от масираната рекламна кампания в медиите, ще съсипе целия останал автомобилен бранш и с магическа пръчка ще го накара да изчезне.

Това е далеч от самата истина. Всъщност, производителите на автомобили с ДВГ влагат изключително много средства в развойна дейност, която прави колите им по-екологични и по-достъпни от всякога. Вследствие на това, компаниите, произвеждащи автомобили с ДВГ станаха още по-голяма конкуренция на новонавлизащите електрически автомобили, особено в нискобюджетния сегмент.

На пазара вече се предлагат множество достъпни като цени автомобили, с изключително нисък разход на гориво и ниски нива на вредни емисии, които значително променят виждането на купувачите. А освен това има и т. нар. "хибридни" алтернативи. Този тип автомобили са една чудесна комбинация между разход на гориво и ползи от електрически мотор, въплъщавайки донякъде в себе си баланса между бензинови и ел. автомобили.

Основен плюс на хибридите пред електрическите автомобили е това, че при вторите трябва да предплатите по-голям дял от цената на колата като първоначална вноска, а освен това и ниския пробег предвещава остра нужда от добре развита инфраструктура на станциите за зареждане, като и двете твърдения не се отнасят за хибридните автомобили.

Опасения, свързани с инфраструктурата за зареждане

Голяма част от страните в ЕС, включително и Германия, полагат огромни усилия да разширят мрежата си от станции за зареждане на електрически автомобили, но от гледна точка на потребителите и шофьорите, инфраструктурата все още не е на ниво, което да отговаря на търсенето и развитието на пазара.

В по-гъсто населените територии тя може да отговаря на очакванията, но това далеч не е така при по-отдалечените места, където зарядните станции са изключително оскъдни, което превръща избора на електрически автомобил в неудачна покупка.

Друго съществено притеснение се явява пробега на автомобила на батерия, тъй като той често е ограничен, а рязката промяна в терена или стила на шофиране може значително да го редуцира. Това е и основна причина, поради която голяма част от потребителите се насочват обратно към колите с ДВГ.

Времето за зареждане също е различно, докато една кола с дизелов или бензинов двигател се зарежда средно за 5-7 минути, то голяма част от електрическите автомобили изискват значително по-дълъг период от време за това. В забързаното си ежедневие често не разполагаме с толкова големи пролуки в графика си, в които просто да седим и да чакаме колата да се зареди напълно.

За да се избегне това е необходимо изграждането на множество свръхмодерни станции за бързо зареждане, особено в по-отдалечените и не толкова гъсто населени провинции. Към момента обаче, икономическата обстановка спъва плановете за развитие на такива големи инвестиционни планове.

Имат ли все още електрическите автомобили светло бъдеще в Германия?

Вероятно прочитайки тази статия сте в очакване на края на продажбата на електрически автомобили в Германия, предвид изложените факти, но не бързайте със заключенията. По-скоро считаме тях за препядствия, с които сектора трябва да се справи. Вероятно дългосрочния хоризонт пред нас все повече и повече ще налага електрическите автомобили в ежедневието ни, предвид всичко, което се случва с природата, както и интегрирането на все повече и повече "зелени" политики.

Това обаче не бива да успокоява производителите на електрическите коли. Те трябва бързо да намерят решение и да изготвят стратегия как да възстановят позицията си на пазара, предвид 70%-я спад. Шокиращите данни са сериозна заплаха за голяма част от бранша, като при задържане на ситуацията се очакват множество фалити на компании, което от своя страна би дръпнало сектора назад с няколко години.

 Изображение: unsplash.com