Москвич кабрио: не е мираж

Интересна е конструкцията на покрива. Това не е класически кабриолет с мек гюрук, а таванът се слага ръчно като един цял общ панел. Формата му е доста интересна и от специалисти се описва като спийдбек.

Интересна е ситуацията и под предния капак. Оригиналният карбураторен двигател отстъпва място на експериментален инжекцион като мощността достига почти 70 к.с. от 1.4-литров работен обем. Да не забравяме, че става дума за 1964 година.

За жалост, проектът е прекратен много бързо. Въпреки задоволителните резултати по всички критерии, управлението на Москвич решава, че такъв автомобил няма да се продава добре в СССР.

Що се отнася до пазарите извън страната, кабриолетът не успява да покрие изискванията за сигурност и по този начин стъпването му в Европа е невъзможно.

В крайна сметка са произведени само две копия. Историята на едното от тях не е известна, но другият екземпляр се смята, че все още съществува в добро здраве. Колата се държи от немски собственик.

Снимки: DDR