Mitsubishi Pajero 2027: Ето го

Ето го: това е изцяло новият Mitsubishi Pajero 2027. Показан в световен мащаб за първи път, откакто името му се появи преди около пет години, Pajero завръща емблематичния офроуд автомобил с доказани технологии, усъвършенствани през десетилетия натрупано ноу-хау и фина настройка.

Изцяло новият Pajero е построен на платформа, която уж съчетава конструкция с елементи както на стълбовидна рама, така и на монокок. Отпред има независими предни двойни носачи, докато отзад има петраменно твърдо окачване с пружини. Инженерите са обърнали специално внимание на баланса, осигурявайки оптимизирано разпределение на теглото отпред и отзад в съотношение 52:48. Заедно с окачването с дълъг ход, то помага за поддържане на контакт на гумите върху неравен терен, допринасяйки за изключително офроуд представяне.

С дължина от 4920 мм, ширина от 1925 мм и височина от 1910 мм, Pajero има междуосие от 2870 мм, осигуряващо места за до седем души. Пътният просвет е висок 230 мм, а предната и задната следа са щедрите 1630 мм.

Pajero 2027 се задвижва от познат силов агрегат: 2,4-литров турбодизел MIVEC, произвеждащ 204 конски сили и 480 Нм въртящ момент. Той е комбиниран с 8-степенна автоматична скоростна кутия с пера за превключване, задвижващи и четирите колела. Той съчетава и две емблематични технологии на Mitsubishi: Super Select 4WD-II (2H, 4H, 4HLc, 4LLc), която изпраща мощността механично отпред към задната част, и Super All-Wheel Control (S-AWD), който осигурява векторизиране на въртящия момент отляво надясно чрез колективно управление на системи като Active Yaw Control и Active Stability and Traction Control. Предлага и седем различни режима на шофиране (Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand и Rock).

С 80-литров резервоар, разходът на гориво от 12,1 км/л в WLTC на Pajero означава, че той може да измине над 960 километра с един резервоар дизел.

Надграждайки смелите, изправени пропорции и хоризонталната дизайнерска тема, наследени от модела от първо поколение, изцяло новият Pajero я развива допълнително за внушително присъствие. Предният дизайн предава усещане за вътрешна сила, вдъхновена от кендо, традиционно японско бойно изкуство, което набляга на дисциплината и самообладанието. Предлагат се два отличителни дизайна на решетката: решетка с хоризонтални ленти, която отразява прецизността на японското майсторство, и решетка тип „пчелна пита“, която извиква аеродинамична функционална красота и здравина. Адаптивните фарове приемат отличителен Т-образен дизайн, създавайки модерен и усъвършенстван външен вид.

Елементи от дизайна на Pajero се появяват в целия екстериор, включително C-колоната, вдъхновена от ролбар-бара на модела от първо поколение, и шестоъгълен заден мотив, който преосмисля монтираната отзад резервна гума от по-ранни поколения. Във всеки ъгъл са разположени 18-инчови (255/65R18) или 20-инчови (255/55R20) джанти и гуми.

Интериорът е с хоризонтално ориентиран арматурно табло. Монолитният дисплей интегрира два добре видими 14,3-инчови екрана с графика, директно вдъхновена от неговото наследство, включително дисплея Multi Meter. Мек на допир материал, включващ техника на шевове, вдъхновена от Kimekomi, традиционен японски занаят, е приложен върху арматурното табло и облицовките на вратите.

Pajero 2027 също така разполага с цялостни подобрения в звукоизолацията, включително използването на акустично стъкло не само на предното стъкло, но и на предните и задните прозорци на вратите. Използва се и обширни мерки за намаляване на шума, приложени в цялата каросерия и други части на автомобила.

Mitsubishi е обърнала специално внимание на конфигурацията на Pajero, за да гарантира, че има щедро пространство на три реда. Например, вторият ред е оборудван с плъзгащ се (до 150 мм) и преобръщащ се механизъм, подобряващ лесното влизане и излизане. Междувременно, третият ред седалки разполага с място за глава и крака с размери за възрастни, като пространството за краката позволява на пътниците да поставят пръстите на краката си под седалките на втория ред.

Вътре се предлагат подобрени луксозни аксесоари като полуанилинова кожа, люк на покрива, ролетни сенници, вентилирани седалки, вградена хладилна кутия, тризонов климатик и да, 12-високоговорителна система Dynamic Sound Yamaha Ultimate с двойни усилватели.

Що се отнася до безопасността, Pajero е оборудван с ADAS, като например система за смекчаване на сблъсъка отпред с разпознаване на пешеходци, велосипедисти и кръстовища, система за предупреждение за предварителен сблъсък отпред (PFCW), система за предупреждение за напречен трафик отпред и система за аварийна помощ при неправилно натискане на педала (EAPM). За първи път разполага и с система за аварийна поддръжка на лентата (ELA), която използва насочени напред камера и радар, за да разпознава маркировката на лентата и околните превозни средства и предоставя предупреждения и помощ при управление, когато засече риск от напускане на лентата. В допълнение към това е Mi-Pilot, система за автономно шофиране в една лента, която интегрира функциите на адаптивния круиз контрол и асистента за поддържане на лентата. Освен това разполага с 8 SRS въздушни възглавници (включително първата по рода си централна въздушна възглавница на марката) и 3D многоетапен монитор.

Изцяло новият Pajero се произвежда в Тайланд, като плановете са той да се изнася в световен мащаб в 100 страни, включително АСЕАН (да, Филипините са включени), Близкия изток и Латинска Америка. Той ще бъде пуснат в продажба на световните пазари през текущата фискална година (април 2026 г. до март 2027 г.).

Пламен Валентинов