Предстоящият отбор на Cadillac във Формула 1 ще се превърне в пълноценен заводски отбор

General Motors предприема стъпки, за да гарантира, че предстоящият отбор на Cadillac във Формула 1 ще се превърне в пълноценен заводски отбор, способен да конструира собствени шасита и задвижващи агрегати до края на десетилетието, съобщава motorauthority.

Автомобилният производител и неговият партньор в начинанието на Формула 1, TWG Motorsports, обявиха в четвъртък създаването на GM Performance Power Units - нова компания, която ще контролира разработването и производството на задвижващи агрегати за отбора на Cadillac F1, както и за всеки друг отбор, който реши да използва агрегата.

Ръководител на новата компания ще бъде Ръс О'Бленес, който има 30-годишен опит в моторните спортове и в момента е ръководител на отдела за задвижване и представяне на моторните спортове в GM. Сред забележителните му постижения са разработването на задвижващи системи за хибридните състезателни автомобили за издръжливост на Cadillac, които се състезават в IMSA SportsCar Championship, както и задвижващите системи за състезателните автомобили Corvette C8.R. Той също така играе ключова роля в комерсиализацията на електрическите двигатели на GM.

„Във Формула 1 ще демонстрираме инженерните и технологичните възможности на GM на глобална сцена и Ръс е правилният избор да ръководи екипа на Power Unit, който ще направи това“, заяви в изявление Марк Русс, президент на GM.

Седалището на GM Performance Power Units ще бъде в близост до техническия център на GM в Шарлот, Северна Каролина, като изграждането на специален обект е планирано за 2026 г. Дейността на самия отбор от Формула 1 ще бъде управлявана от отделна структура - Cadillac Formula Racing, базирана във Великобритания, а директор на отбора ще бъде бившият спортен директор на Marussia Греъм Лоудън.

Очаква се отборът на Cadillac F1 да започне да се състезава през 2026 г. и първоначално ще използва задвижващи агрегати, доставени от Ferrari. Тъй като GM кандидатства за доставчик на задвижващи агрегати във Ф1 едва през 2023 г., правилата на ФИА предвиждат, че неговият задвижващ агрегат не може да се използва най-рано до сезон 2028 г.

GM ще навлезе във Формула 1 точно в момента, в който спортът въвежда значителни нови правила, особено в областта на задвижващите агрегати. Правилата за силовите агрегати за 2026 г. запазват сегашния формат на 1,6-литров V-6 двигател с турбокомпресор и хибридна система, но с намалена мощност на двигателя и по-голяма зависимост от хибридната система. Освен това V-6 ще трябва да работи с напълно устойчиво гориво.

Audi ще се присъедини към Формула 1 през 2026 г. със собствен отбор и задвижващ агрегат. Компанията вече е придобила настоящия отбор на Sauber и планира да го ребрандира като Audi навреме за сезон 2026 г. Honda също се завръща през 2026 г. като доставчик на силови агрегати за Aston Martin, а Ford също се завръща през тази година, макар и само като технически партньор на Red Bull Racing.