Дъждът, не 5-г. GP майсторлък за 250 млн. лв., виновeн за срутването на Железница: Борисов

         До авария с трима затрупани доведе безкрайното изпълнение на проект от близката до властта строителна компания  Джи Пи Груп. По време на работа се срути тунелът Железница. Започналата при Борисов 2 конструкция на 2 км е в шестата си година струва 250 млн. лв. Пострадалите са работници, които са извадени и транспортирани в болница в Благоевград за изследвания. Виновни няма, „инцидентът е случайност, следствие на дъждовете”, обясни премиерът Бойко Борисов. Той отиде в клиниката, където бяха настанени  ранените.
Срутването в тунела е станало в лявата тръба на южния изход. Общо 2 км тръби трябва да свържат северната с южната част, които трябва да се срещнат по средата, като част от АМ Струма. Проектът на най-дълги я и най-скъп тунел в страната има дълга история и започва още в началото на Борисов 2.
Железница ще се окаже един от най-бавно построените обекти в страната. Първата процедура за него тръгна още през 2015 г., но беше спряна след скандално изчезване на част от документите на кандидатите по прокет за над 250 млн. лв.. Сега 5 г. по-късно  пробиването е на около 400 м. от северната страна, горе долу толкова е и от другата. Дори не е наполовина.
През октомври 2018г. премиерът Бойко Борисов нареди Джи Пи Груп да бъде извадена от проектите с европейско и държавно финансиране. Разпорежданията му към АПИ дойде, след като ЕК сезира ОЛАФ. Тя вече проверява твърденията за корупция и машинации при спечелени от въпросната Джи Пи Груп европроекти, разкрити в разследване на  Биволъ. Същата строителна компания се оказа във фокуса на общественото недоволство и заради скандалите около ремонта в центъра на София. Тогава от  компанията сами увериха, че се отказват от строителството на тунел Железница.
Няколко месеца по-късно обаче същата фирма  пое този проект, след като АПИ подписа договора с избрания консорциум ДЗЗД АМ Струма Тунел 2018, в  който участват Джи Пи груп, Глобал Кънстръкшън и