Китайско нашествие: поне 6 нови марки идват в България

България дълго оставаше встрани от прословутото китайско автомобилно нашествие в Европа, но през следващите няколко месеца то ще достигне и до тукашния пазар, при това - с впечатляващ мащаб. Най-малко 6 нови китайски марки се подготвят за български дебют, научи Automedia.bg, като това включва BYD, най-големия световен производител на електрифицирани автомобили, и Omoda, най-агресивната марка от Китай на европейския пазар напоследък.
 
BYD и Omoda - двете китайски марки с най-агресивни планове за Европа, до броени месеци ще стъпят и в България, научи Automedia.bg от надеждни източници
 
От няколко независими източника разбираме, че BYD вече активно преговаря с бъдещите си вносители в България, макар за момента да не направен окончателният избор кои ще са те. Единият вариант е вносител у нас да е гръцката група Sfakianakis, която през пролетта бе обявена като официален представител на BYD в южната ни съседка. Sfakianakis е представена и на нашия пазар като собственик на "Миркат", вносителя на Suzuki в България. В официално медийно съобщение за преговори с BYD намекна и "Чайна Мотор Къмпани", част от групата "Ауто Юнион".

Omoda
Това е експортната марка на Chery, петия най-голям китайски производител на автомобили. Тя стартира международните си продажби в Русия през 2022, а тази пролет стъпи и на европейска почва - в Испания, където бензиновият кросоувър Omoda 5 предлага 1.6-литров мотор, 185 конски сили максимална мощност и стартова цена от порядъка на 28,000 евро. Chery вече сключи и споразумение за производството на модели на Omoda в бившата фабрика на Nissan в Барселона.
По информация на Automedia.bg, Omoda ще влезе в България в началото на идната година, като преговорите с потенциалния вносител са в много напреднала фаза. Амбицията на Chery е още през първата година Omoda да е най-продаваната китайска марка у нас, а до две години да влезе и в Топ 10 на тукашния пазар.

BYD
BYD – съкратено от Build Your Dreams, построй мечтите си – е частна автомобилна компания от Шънджън, която още преди десетилетие привлече солидна инвестиция от самия Уорън Бъфет. В последните години тя се утвърди като най-голямата експортна сила на китайската автомобилна индустрия. А през този юли излезе на трето място по глобални продажби, почти настигайки Volkswagen.
По наша информация, BYD води успоредни преговори с няколко потенциални вносителя в България. В добри позиции изглежда Sfakianakis Group, която вече бе определена от китайците за техен вносител в Гърция, и която би могла да поеме дистрибуцията за целия регион. Sfakianakis Group е представена у нас от дъщерната си компания "Миркат", вносител на Suzuki. В отговор на запитване от Automedia, от "Миркат" заявиха, че за момента нямат коментар. Успоредно в съобщение чрез медиите за преговори с BYD загатна и "Чайна Мотор Къмпани", част от групата "Ауто Юнион". В момента тя внася у нас някои марки на друг китайски производител - Dongfeng. Непотвърдени на никакво ниво слухове споменават като потенциални вносители също "Мото Пфое" и "Силвър Стар". Развръзката вероятно ще стане ясна в първите месеци на следващата година.

Venucia
В съвсем близко бъдеще се очаква българският дебют и на Venucia - марка на джойнт-венчъра Dongfeng-Nissan, която произвежда автомобили по японски технологии и с преобладаващо японски компоненти. Вносител у нас ще е ADG Bulgaria, дъщерно дружество на регистрираната в Германия ADG Europa, която държи правата на Dongfeng-Nissan за целия ЕС. Българският клон на ADG организира дистрибуцията на модели на Venucia, като кросоувъра V-Online, и за Северна Македония и Сърбия, потвърди Юлиан Чебишев, управляващ партньор в ADG Europa. Компанията е и официален вносител у нас на Voyah - премиум-марката на Dongfeng.

Geely
Предстоящият Софийски автосалон през октомври ще е официален дебют за марката Geely в България. Китайската компания, която притежава Volvo, Polestar, Lotus, Smart и държи сериозен дял от Mercedes, ще се внася у нас, както и на останалите балкански пазари, от словенската компания SEEAG. Като начало тя ще предлага у нас два кросоувъра - компактния Coolray, със стартова цена под 52,000 лева, и по-големия Starray. В напреднала фаза са преговорите с първите два дилъра на марката за София, потвърди регионалният мениджър на SEEAG Николай Колев пред Automedia.bg.

Aeolus
Това е поредната дъщерна марка на китайския държавен гигант Dongfeng. Тя ще дебютира в България още на 25 септември в рамките на Пловдивския панаир, където ADG Bulgaria ще представи официално Huge - хибриден кросоувър с мощност 245 конски сили.
На Софийския автосалон през октомври пък "Чайна Мотор Къмпани" ще покаже друг модел на Aeolus - седана Shine, с 1.5-литров мотор и с мощност 115 или 190 конски сили, в зависимост от модификацията.

Lynk & Co
Успоредно с Geely, на българския пазар ще стъпи и друга марка от портфолиото на гиганта Zhejiang Geely Holding Group (ZGH) - Lynk & Co. Посетителите на автосалона в София ще видят кросоувъра Lynk & Co 01 - много близък роднина на Volvo XC40. По оригинален замисъл този автомобил дори трябваше да се прави в същия завод като XC40 - белгийското предприятие на Volvo в Гент, но в крайна сметка недостигащият капацитет там го пренасочи към Нинбо в Китай. В Европа моделът се предлага като паралелен и като плъг-ин хибрид. На западноевропейските пазари марката предлага и иновативна схема с месечни абонаменти и опция за споделяне, но на Балканите засега Lynk & Co ще залага на класическите продажби. Също както и при Geely, вносител у нас е словенската SEEAG, собственост на Д. Хабич и Й. Нелеман. Бизнесът й започва през 90-те години като вносител на Kia, но днес се е разширил значително. SEEAG е вносител на Volvo за осем пазара от региона, освен това предлага Kia, SsangYong, а от 2022 е първият директен вносител на Geely в Европа.