Нови автобуси на метан заменят грохналите Икаруси

Купуват 50 возила за 18 млн. лв. София започва да подменя старите си автобуси. Първата стъпка, за да се случи това вече е направена - до края на месеца предстои да бъде обявена обществена поръчка за 50 нови автобуса, които се придвижват на метан, научи 19`. Възложител ще е общинското дружество „Столичен автотранспорт“.

Казано иначе, все пак има надежда за софиянци, които ежедневно разчитат на градския транспорт. Защото, както неведнъж сме писали, голям процент от возилата са грохнали, а от там и рискови за здравето на хората. Емблематични в това отношение са Икарусите. Пътуването с тях често е истинско изпитание. Вали те дъжд, вдишваш изгорели газове, премръзваш от студ!

Зам.-кметът по транспорта Александър Цветков потвърди пред 19`, че предстои сделка за 50 автобуса, които ще се движат с газ. Според думите му новите возила ще са „екологични, нископодови и климатизирани“. Цветков посочи, че средства са заделени, но отказа да посочи конкретна сума, с аргумента, че процедурата тепърва предстои.

По-късно вчера шефът на столичния автотранспорт Асен Добранов каза пред общинската транспортна комисия, че новите превозни средства щели да се вземат на осемгодишен лизинг. Средствата за тяхната покупка пък щели да дойдат от увеличението на парите за превоз на пътници.                                                                                                От май миналата година девет чешки градски метанови автобуса TEDOM C12 G пътуват по линия 9 на столичния градски транспорт. За пътуващите в тях незгодите в раздрънканите рейсове са само спомен. Общинското дружество плати по 192 500 евро за всеки от тях.                                                                                                          Предвид намерението новите също да отговарят на евроизискванията за екологичност, би трябвало за сделката да се предвидят малко повече от 9,5 млн. евро или 18 млн. лв.

Безспорно е обаче предимството, което новите метанови возила имат пред дизеловите варианти. И сега Столичният градски транспорт разполага около 70 автобуса, работещи частично на метан, но те са дизелови, преустроени за работа на природен газ.

От общината не отричат, че старият автопарк на транспортното дружество гълта много средства за поддръжка и гориво. Както вече писахме, такива возила харчат по 32 л дизел на 100 км пробег, а метанът е най-евтиното гориво, така че инвестицията определено си заслужава.

Метановите автобуси са и доста по-икономични. Двигателите им покриват без проблем нормите Евро-5, а автобусите като цяло – Евро-4.

Що се отнася до икономическия ефект, простите сметки показват, че разходите за гориво при използване на метан в градски условия са близо 2 пъти по-ниски от тези при работа на съпоставим дизелов двигател, като разходът на метан се движи около 27 кг на 100 км градски пробег.

Така стигаме до максимата, че „евтиното излиза скъпо“ и „скъпото - евтино“. Както би трябвало да е и при бъдещата сделка за 50 метанови автобуса. Защото по-високата цена за едно такова возило после се изплаща от неговата икономичност. И в крайна сметка приветливият обществен транспорт ще накара хората да оставят колите, което пък ще отпуши трафика в София.