Петролът пак се срина, бг дизелът мина 3,22 лв., а бензинът - заветните 3 лв.

3,22-3,23 лв. стигна цената на дизела в понеделник, а 3,01 лв. на бензина, когато цената на петрола пък падна. Нещата не се промениха и във вторник. В момента черното злато струва 30% по-малко от рекордите си преди 2 месеца.

А руският нефт пък е 40% по-евтин от сорта Брент, който се взема за еталон и от който произвеждат бензина и дизела в ЕС: Брент в момента е 106 долара и беше 104 в понеделник, в които граници е от месец, а руският Уралс се движи от 80 до 81 долара, но купувачите го вземат с допълнителни отстъпки над 20 долара, т.е. излиза около 60 в зелено. Преди цената на петрола да падне, цената на горивата у нас беше 2,99 лв. за бензина и 3,16 лв. за дизела до неделя включително. При по-скъп нефт. Къде е математиката и логиката?!

Само за сравнение, в Италия в момента дизелът и бензинът са с равностойност 3,50 лв., но при 40% по-скъп петрол, от който се произвежда - все едно северно- или средиземноморски, при 3,3 пъти по-висок корпоративен данък, пъти по-висок акциз (нашият е най-ниският в целия ЕС, а на бензина ни е по-ниска от на дизела), пъти по-високи заплати и други производствени разходи в рафинериите на Ботуша. Убедихме се с очите си. Разликата от 10% между българската и италианската цена на дизела е абсолютно необяснима.

Въпросът на въпросите е защо българското правителство, толкова антируско по риторика, продължава 5 месеца да позволява на практика това издевателство в полза на руския монопол на родния пазар, което освен на над 3,5 млн. бг шофьори, се отразява като ускорител и на цялата инфлация у нас, тъй като цените на горивата вдигат и всички останали.

Илиян Костадинов