Audi призна: Свалихме качеството на интериора, но връщаме A4

Audi е принудена да наблюдава отстрани как новите електрически версии на Mercedes C-Class и BMW i3 се конкурират в сегмента на луксозните електрически седани. Компанията от Инголщат планира да се завърне в битката през 2028 г., когато ще възроди модела A4. Преосмислен като изцяло електрически автомобил, легендарният модел ще се превърне в напълно ново превозно средство, което ще има малко общо с A5 – модела, заменил бензиновия A4 преди няколко години.

Преди завръщането на A4 Audi вече разкрива първи подробности за дългоочаквания електрически седан. Главният технически директор на компанията Рувен Мор потвърди, че той ще бъде сред първите серийни модели с новия дизайнерски език, представен чрез концепцията Concept C през 2025 г. Първият модел с тази визия ще бъде Nuvolari, чиито доставки започват през 2027 г., но той ще бъде произведен в едва 499 екземпляра.

Серийната версия на показания Concept C също трябва да дебютира преди електрическия A4 през 2028 г. Макар да няма да бъде толкова лимитирана като Nuvolari, тя също ще остане нишов модел, тъй като електрическият спортен автомобил тип тарга, базиран на Porsche Boxster/Cayman EV, не се очаква да се продава в големи количества. Именно седанът A4 вероятно ще стане първият четириврат модел на Audi, който ще въплъти дизайнерската философия „стремеж към яснота“, въведена от двата спортни автомобила.

Audi обещава по-качествени интериори

Подобно на външния дизайн, Audi преработва и интериорите си, след като призна, че качеството на изпълнение е спаднало през последните години. Concept C демонстрира значително подобрение в използваните материали, както и завръщането на повече физически бутони. Освен това компанията ще ограничи прекомерното използване на дисплеи – тенденция, която доминира при съвременните автомобили, включително моделите с емблемата на четирите пръстена.

В интервю за австралийското издание GoAuto Рувен Мор потвърди още една важна подробност – платформата. Електрическият A4 ще бъде сред първите модели на Volkswagen Group, изградени върху новата архитектура Scalable Systems Platform (SSP), за която концернът говори от години. Целта е новата платформа да предложи по-високо технологично ниво от сегашните MEB и PPE и да изведе електромобилите на групата на следващо ниво.

Макар фокусът досега да е върху седана, Мор заяви, че практичното комби Avant ще остане част от гамата и в електрическата ера на A4.

„Ако питате мен, напълно съм съгласен, че Avant е част от ДНК на Audi. Смятам, че именно Audi направи комбито модерно и трябва да продължим тази традиция“, каза той.

Според Motor1 с Concept C и Nuvolari Audi се надява да повтори успеха на оригиналните TT и R8. Идеята е двата спортни модела да привлекат вниманието към марката и да доведат повече клиенти в шоурумите, където да изберат масови модели като бъдещия електрически A4.

Новият дизайнерски език постепенно ще бъде внедрен в цялата моделна гама, което означава, че до началото на следващото десетилетие автомобилите на Audi ще изглеждат коренно различно.

Мненията за новия дизайн засега са разделени, но е рано за окончателни оценки. По-подходящо ще бъде да се изчака появата на масов модел като електрическия A4, за да стане ясно как Audi ще реализира философията си „стремеж към яснота“. Независимо от различните вкусове по отношение на дизайна, мнозина са единодушни, че компанията трябва да се откаже от претоварените с екрани интериори и големите количества лъскава черна пластмаса, връщайки се към високото качество на изработка, което някога убеждаваше купувачите да изберат Audi пред BMW и Mercedes.

Кирил Пламенов