Denza е луксът на BYD

BYD е на път да се изправи срещу водещите луксозни марки в Европа. Преди официалното му представяне следващия месец, нови подробности разкриват, че роудстърът Denza Z ще разполага с тримоторна система, осигуряваща невероятните 1528 к.с. комбинирана мощност.

За първи път видяхме електрическия роудстър с падащ покрив на автомобилното изложение в Пекин през април. Появата на Denza Z „бележи вододелен момент за световната автомобилна индустрия“, заяви BYD.

Като „първата в света“ премиум автомобилна марка с подход, основан на нова енергия, BYD вярва, че Denza ще отвори пазара на луксозни суперавтомобили за милиони долари, който исторически е доминиран от европейски автомобилни производители като Ferrari, Lamborghini, Porsche, Mercedes-Benz и Maserati.

Въпреки че BYD заяви, че Denza Z се отличава с „разтърсваща висока производителност“ с над 1000 к.с. и способността да ускорява от 0 до 100 км/ч за по-малко от две секунди, не разкри подробности.

В четвъртък бяха разкрити нови подробности за последната партида автомобили с нова енергия, одобрени за продажба от китайския MIIT.

Базиран на платформата e3 на BYD, Denza Z е оборудван с три електрически двигателя: един с мощност 670 к.с. (500 kW) отпред и два с мощност 455 к.с. (340 kW) отзад, осигуряващи комбинирана мощност от 1582 к.с. (1180 kW).

С дължина 4780 мм, ширина 1990 мм и височина 1350 мм, с междуосие от 2780 мм, четириместният електрически роудстър е малко по-голям от Porsche 911 и по-близък по размер до Mercedes-AMG GT Coupe.

Denza Z е по-мощен и от двата, като 911 Turbo S осигурява до 701 к.с., а Mercedes-AMG GT Coupe предлага до 1153 к.с.

Електрическият суперавтомобил на BYD може да достигне максимална скорост от 217 мили в час и тежи 5 842 фунта (2 650 кг) за версията с твърд покрив.

Denza Z ще се предлага с мек покрив и подобрен пакет за трасе, който получава масивен спойлер на задното крило.

Той също така разполага с новата батерия Blade Battery и системата Flash Charging на BYD, но пробегът и други спецификации на батерията все още не са разкрити. Тъй като Denza Z9 GT предлага пробег по WLTP до 599 км (372 мили), моделът Z вероятно ще бъде приблизително същият или малко по-малък.

Подобно на Yangwang U9, Denza Z ще използва интелигентния контрол на каросерията Disus-M на BYD, което му позволява да скача, „танцува“ и дори да кара на три колела.

В момента BYD тества Denza Z на Нюрбургринг преди глобалното му представяне на Фестивала на скоростта в Гудууд във Великобритания, който се провежда от 9 до 12 юли 2026 г. Преди дебюта си, моделът Track Edition беше забелязан от @WilcoBloc да се движи по пистата.

Скоро ще научим цените, но Denza Z вероятно ще бъде по-скъп от Z9 GT, чиято цена започва от 115 000 евро (134 500 долара), с ДДС.

Може ли Denza Z да се конкурира с Mercedes AMG GT и други луксозни суперавтомобили? Споделете с нас какво мислите за електрическия роудстър в коментарите по-долу.

Кирил Пламенов