Ford Mustang Dark Horse SC е зловещо компресорно спортно купе

Ford разкри новия Mustang Dark Horse SC – още по-екстремна версия на Dark Horse, оборудвана с компресорен 5,2-литров V8 двигател и седемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител. Поръчките ще стартират през пролетта, а първите доставки се очакват през лятото.

Под капака на Dark Horse SC работи компресорен 5,2-литров V8, комбиниран със 7-степенна DCT трансмисия. Ford все още не разкрива официалните данни за мощността и цената, които ще бъдат обявени по-късно през годината, непосредствено преди началото на доставките.

Новият модел ще заеме позиция между стандартния Dark Horse с 500 к.с. и екстремния Mustang GTD с 815 к.с. Това дава ясна представа за потенциала на SC версията. За сравнение, предишното поколение Shelby GT500 разполагаше със същия работен обем и компресор, развивайки 760 к.с. и 847 Нм въртящ момент.

Dark Horse SC идва стандартно с адаптивно окачване MagneRide с най-нов софтуер, по-твърди пружини, нови стабилизиращи щанги, обновени предни и задни носачи и модифицирани предни контролни рамена. Под капака е монтирана олекотена магнезиева разпънка между куплите.

Спирачната система включва шестбутални Brembo апарати отпред и четирибутални отзад. Автомобилът стъпва на 20-цолови алуминиеви джанти с гуми Pirelli P Zero R. Аеродинамиката и охлаждането на спирачките са значително подобрени спрямо стандартния Dark Horse чрез нова предна броня с централен отвор, който е с 65% по-голям, а страничните въздухозаборници са с двойно по-голяма площ.

Новият алуминиев преден капак генерира 2,5 пъти повече притискаща сила от стандартния, като отворената му площ е пет пъти по-голяма. В задната част е добавен нов дифузьор.

Опционалният Track Pack носи специална настройка на MagneRide окачването, разработена около 20-цоловите карбонови джанти. Ford е работил съвместно с Michelin за разработването на специфични гуми Pilot Sport Cup 2 R, както и карбон-керамични спирачки, заети от GTD – с диаметър 419 мм отпред и 368 мм отзад.

Пакетът включва и нов заден капак тип „ducktail“, който работи в комбинация с актуализирано карбоново задно крило. Заедно те осигуряват 281 кг притискаща сила отзад при 290 км/ч. Track Pack добавя и променлива система за контрол на сцеплението от GTD с пет нива на намеса, включително напълно изключена стабилизираща система.

Интериорът включва плоско дъно на волана, облицован с кожа, Alcantara и карбонови акценти. Спортните седалки Recaro с кожа и Dinamica са стандартни за Track Pack и опционални за стандартния SC.

Ford ще предлага и Teal Accent пакет за Track Pack, който добавя тюркоазени акценти по спирачките, емблемите и предпазните колани. Допълнително ще бъде наличен Carbon Exterior пакет с карбонови елементи по предната броня и огледалата.

За моделната 2026 година ще се появи и лимитирана Track Pack Special Edition, която комбинира Track и Carbon пакетите. Тя ще се предлага с черен покрив, червени Brembo апарати и само в цветовете Shadow Black или Oxford White. Интериорът ще включва Recaro седалки с уникални червени акценти Solar Red.

Бранд мениджърът на Mustang Райън Шонъси заяви, че Ford не е създал Dark Horse SC, за да се сравнява с Porsche, Ferrari или Lamborghini. „Проектирахме го, за да ги побеждава“, подчерта той.

Цените и точните технически характеристики ще бъдат обявени допълнително. Поръчките започват през пролетта, а доставките – през лятото.

Кирил Пламенов