Mercedes-Benz EQS Sedan за 2027 г. изглежда почти същият, но крие големи промени

Новият Mercedes-Benz EQS Sedan за моделната 2027 година получава сериозни технически подобрения, макар външните промени да са сравнително дискретни. Сред новостите са 800-волтова електрическа архитектура, двустепенна трансмисия и нова батерия, които увеличават пробега до около 685 километра по американския стандарт EPA. Освен това клиентите ще могат да поръчат и система за управление „steer-by-wire“ с кормило тип „йок“.

Моделната гама ще включва версиите EQS450+, EQS500 4Matic и EQS580 4Matic, като продажбите започват през втората половина на тази година.

Външно промените са трудно забележими. Предният капак вече има по-изразени релефни линии, наподобяващи аеродинамични ребра. Добавен е нов металик цвят – блестящо черно, а дневните светлини вече използват светлинен подпис със звездовиден дизайн. Отзад стоповете са с по-ясно изразена спираловидна форма, а дифузьорът е по-забележим.

Имената на моделите също претърпяват лека корекция. Базовата версия със задно предаване остава EQS450+, но следващото ниво вече се нарича EQS500 4Matic и стандартно разполага със задвижване на четирите колела. На върха на гамата продължава да стои EQS580 4Matic.

800-волтова система и по-голям пробег

Най-важните промени са под каросерията. EQS преминава към 800-волтова електрическа платформа, която позволява използването на по-тънки кабели и значително по-бързо зареждане. Максималната мощност при бързо зареждане вече достига 350 кВт вместо досегашните 200 кВт.

Подобрена е и химията на батерийните клетки, което увеличава енергийната плътност. Полезният капацитет на батерията нараства от 118 до 122 кВтч, без да се променят размерите на батерийния пакет.

Според Mercedes пробегът достига до 925 километра по цикъла WLTP, което се равнява на приблизително 685 километра по стандарта EPA. За сравнение, най-добрият резултат на модела за 2026 г. беше 628 километра по EPA.

Нови електромотори и двустепенна трансмисия

Допълнителният пробег не се дължи само на батерията. EQS използва нови електромотори, разработени от Mercedes, както и двустепенна трансмисия за основния заден задвижващ агрегат.

Първата предавка осигурява по-добро ускорение, докато втората позволява на електромотора да работи при по-ниски обороти по време на движение с постоянна скорост. При версиите 4Matic предният електромотор временно се разединява, когато не е необходим.

Системата за рекуперация вече може да възстановява до 385 кВт енергия – приблизително с една трета повече от предходната година. Това означава, че при почти всички ежедневни ситуации автомобилът може да забавя без намесата на традиционните спирачни накладки и дискове.

Кормилото на бъдещето

Най-интересната новост в интериора е опционалната система „steer-by-wire“. При нея липсва механична връзка между волана и колелата, а управлението се осъществява електронно.

Тази система се комбинира с кормило тип „йок“, което има силно променливо предавателно отношение и общ ъгъл на завъртане от едва 170 градуса. Така водачът никога не трябва да премества ръцете си по волана при завой.

Според инженерите на Mercedes системата е лесна за свикване и работи еднакво добре както при движение с висока скорост, така и при паркиране. Компанията я разглежда и като важна стъпка към бъдещи автомобили с автономно управление от ниво SAE Level 4, при които воланът може да се прибира или разгъва според ситуацията.

Допълнителни подобрения

Сред останалите новости е адаптивно окачване с технология Car-to-X. Автомобилите, оборудвани със системата, обменят информация за неравности по пътя, което позволява на окачването предварително да се подготви за тях.

Новият EQS използва и операционната система MB.OS, която служи като електронна основа за всички системи в автомобила и осигурява по-бърза реакция на интерфейса.

За повече комфорт и безопасност могат да се поръчат отопляеми предни предпазни колани. Според Mercedes това насърчава шофьорите да свалят дебелите зимни якета, което позволява коланът да прилепва по-добре към тялото. Задните предпазни колани вече разполагат с вградени въздушни възглавници.

Екранът за пътниците на задните седалки е увеличен от 11,6 на 13,1 инча, а дистанционните управления вече са две вместо едно.

Mercedes-Benz все още не е обявил цените на обновения EQS, но се очаква началната цена да надхвърли 102 000 долара. Продажбите започват през втората половина на 2026 година.

Кирил Пламенов