Наследникът на Ferrari SF90 от 2025 г. отново е заснет

Видян 25911 пъти | Коментари 0
Гласували 1

Ferrari е в процес на разработка на наследник на SF90. След като по-рано забелязахме тестово муле, използващо импровизирани панели на каросерията на SF90, последните ни шпионски снимки показват, че наследникът на модела носи собствена каросерия, макар и силно замаскирана.

Новите детайли включват по-дълъг преден надвес и по-висока задна част, което води до класическата клиновидна форма на суперавтомобила. Промените придават на автомобила пропорции, подобни на тези на по-малкия 296 GTB, а задните светлини също приличат повече на устройствата на 296, за разлика от квадратните пръстени на SF90.

Според нашия фотограф задните калници са модифицирани не само за да се впишат новите конструкции на страничните въздухозаборници, но и за да се помести променената геометрия на окачването, по-конкретно новите монтажни точки за задните амортисьори.

Модерните Ferrari обикновено имат петгодишен срок на годност, като през последната година се пуска хардкор вариант, известен като Versione Speciale, което на италиански означава „специална версия“. SF90 се появи в стандартен вид SF90 Stradale през 2019 г. и породи хардкор версията SF90 XX миналата година. Времето предполага, че наследникът на модела ще се появи в началото на 2025 г., въпреки че е възможно и разкриване в края на 2024 г.

Платформата вероятно ще бъде преработена версия на дизайна, открит в SF90. Платформата със средно разположен двигател дебютира в SF90 и е в основата и на по-малкия модел 296. Това е многоматериална конструкция, която включва въглеродни влакна и различни сплави в допълнение към обичайния алуминий, за да се намали теглото.

Жълтите предупредителни стикери, които се виждат на някои от снимките, потвърждават, че се разработва хибриден задвижващ агрегат, вероятно преработена версия на V-8 plug-in хибридната конфигурация, която се намира в SF90. Конфигурацията се състои от 4,0-литров V-8 с два турбокомпресора, 8-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител и тройка електромотори (два отпред и един отзад). Тя осигурява комбинирана мощност от 986 к.с. в SF90 Stradale и 1016 к.с. във версията XX.

Преди да видим какъвто и да е наследник на SF90, се очаква Ferrari да пусне клиентски състезателен автомобил, базиран на SF90. Прототипи за този модел също са излезли на тестове.