Новият завод на BMW в Унгария ще произвежда новото iX3

Бъдещият завод на BMW Group в Дебрецен, Унгария, е на финалната права: с пускането в експлоатация на поточната линия сърцето на завода започва да бие. Това е мястото, където се задава ритъмът за всички технологии на завода и където работят повечето служители на завода. Беше достигнат още един крайъгълен камък, съобщава autobild.bg.

„Нашата високоефективна и ергономична поточна линия стартира веднага без никакви проблеми“, казва Ханс-Петер Кемзер, ръководител на завода на BMW Group в Дебрецен. „Постигнахме това благодарение на виртуалното планиране и тестване, както и на отличното сътрудничество между нашите нови, силно мотивирани служители в Дебрецен и нашите експерти от глобалната производствена мрежа на BMW Group.“

По време на сглобяването отделните компоненти и системи се монтират в боядисаната каросерия – накрая от производствената линия слиза готов за пътя автомобил. Иновативната автомобилна архитектура на Neue Klasse отваря напълно нови възможности при сглобяването: по-голяма ефективност благодарение на модулирането, по-малко различни свързващи елементи и опростена инсталация на кабелния сноп. Иновативният монтаж на кокпита също осигурява по-висока скорост.

Заводът на BMW Group в Дебрецен вече произвежда тестови автомобили от първия модел от Neue Klasse: новото BMW iX3. Новият завод постепенно преминава към серийно производство.  

Някои от специалните функции на Neue Klasse са нова територия за всички. В сравнение с предишните модели, кабелният сноп е разделен на няколко части, което го прави по-лесен и ергономичен за инсталиране. Архитектурата на зоналната кабелна система изисква 600 метра по-малко кабел и води до спестяване на тегло от 30% в сравнение с предишното поколение.  

От друга страна, фокусът е върху модулирането на компонентите. Много малки отделни части се превръщат в отделен компонент. Разнообразието от свързващи елементи също е драстично намалено в Neue Klasse. Това намалява броя на различните щепсели, винтове и клеми. Всичко това значително опростява сглобяването.

С Neue Klasse различни проверки на качеството могат да се извършват дигитално на производствената линия. След първоначалното му прилагане в Дебрецен, този подход ще бъде приложен и на други места. Следващото място е основният завод в Мюнхен, който ще произвежда седана на Neue Klasse от 2026 г.

Иновативният монтаж на кокпита осигурява повишаване на скоростта на работата в завода в Дебрецен. Той е един от най-компактните в производствената мрежа на BMW Group, но все пак позволява пълна гъвкавост и разнообразие. Подобно на завода Lydia в Китай, предварителното сглобяване на кокпита е позиционирано директно на главния конвейер. След предварително сглобяване кокпитът се монтира директно в автомобила няколко метра по-нататък.

Монтажът в Дебрецен възприема иновациите от актуалните заводи