Топ яки, но нежелани супер коли

Alfa Romeo 4C

Alfa Romeo 4C Coupe и Spider се превърнаха в класика още с появата си. Купето се появи първо през 2014 г., последвано от Spider година по-късно. Те представляваха възраждане на емблематичната марка за северноамериканския пазар, въпреки че Alfa Romeo винаги се е продавала в Европа. Но ако искаше да оцелее, Северна Америка беше жизненоважна и 4C беше блестящо завръщане. Със своя редови четирицилиндров двигател с турбокомпресор, генериращ 237 к.с. и 258 Нм въртящ момент и съчетан с шестстепенна трансмисия с двоен съединител, 4C е обичан заради своята лекота и превъзходно усещане при шофиране.

За съжаление, продажбите му намаляват, въпреки че от самото начало е модел с ограничено производство. Миналата година в САЩ са продадени само 406 екземпляра (Coupe и Spider), което е по-малко от 492 бройки през 2016 г. и 663 през 2015 г. Досега през тази година само 183 са напуснали дилърските центрове.

За сравнение, SUV моделът Stelvio, в първата си пълна моделна година, е продал 2721 екземпляра през 2017 г. и се очаква да се представи още по-добре до края на 2018 г.

BMW Серия 2

Ако сте истински фен на BMW, тогава Серия 2 е вашият автомобил. Тя е съвременният наследник на икони като Серия 3 от 2002 г. и Е30. И да, можете да похарчите голяма сума и да изберете хардкор версиите M2 и M2 Competition. Но ако не разполагате с толкова пари, тогава купетата и кабриолетите с по-ниска степен на оборудване на Серия 2 ще ви допаднат напълно. Настоящото поколение F22 стартира за 2014 г. и оттогава сме негови фенове. Задвижване на задните колела, шестстепенна механична скоростна кутия, редови двигател с турбокомпресор. Това е проста и достъпна конфигурация. За съжаление, това не се харесва на по-голямата част от купувачите на BMW.

Въпреки че годишните продажби обикновено се увеличават от първата моделна година насам, през 2017 г. комбинираният брой на купетата и кабриолетите достигна 29 922 единици. Звучи доста добре, нали? През същата година от SUV модела X5 са продадени близо 52 000 екземпляра, а това всъщност е малко по-малко в сравнение с 2015 г. (55 000). Сега разбирате защо BMW разполага с пълна гама от SUV модели.

Jaguar F-Type

Jaguar F-Type идва от величието. Като духовен наследник на емблематичния E-Type, F-Type представлява всичко, което трябва да бъде един модерен Jaguar: бърз, секси, брилянтен за шофиране и способен на прекрасен шум от двигателя. За съжаление тези качества не са достатъчно добри, за да носят марката. Не, Jaguar се нуждае от повече мейнстрийм модели, за да печели пари. Но това, което се променя в наши дни, е, че вместо да разчита на седани като XE за стабилна печалба, Jaguar пренасочи вниманието си към SUV модели като F-Pace. Данните за продажбите говорят сами за себе си.

Миналата година Jaguar е продал близо 19 000 SUV-а F-Pace, което е повече от 10 000 през 2016 г. F-Type? През 2017 г. са продадени едва 4 108 екземпляра (купе и кабриолет заедно). Достатъчно ли е това, за да се оправдае съществуването му? Очевидно да, защото Jaguar вече работи по неговия наследник, така че това е нещо. Междувременно E-Pace и изцяло новият I-Pace ще помогнат за привличането на големите пари. Говори се дори за J-Pace с три реда седалки.

Mazda MX-5 Miata

Mazda MX-5 Miata е най-продаваният спортен автомобил на всички времена. Олекотеният роудстър със задвижване на задните колела се появява на сцената през 1989 г. и оттогава Mazda е произвела над 1 милион броя от него. Впечатляващо. Или е така? Нека го сравним със също много добре оценената Mazda CX-5.

През 2017 г. над 127 000 нови кросоувъра CX-5 са напуснали търговските обекти. През същата година са продадени малко над 11 000 броя MX-5 Miatas. Продажбите на MX-5 в САЩ изглежда се колебаят всяка година, но не са близо до това, което бяха в първите години на роудстъра. През първата моделна година, например, са продадени 23 000 бройки. През 1990 г. броят им се увеличава до почти 36 000, което е исторически връх. Оттук нататък тенденцията е към постоянен спад. В същото време годишният брой на продажбите на CX-5 само се увеличава.

 Mercedes-AMG GT

Нека бъдем честни: Mercedes-AMG GT никога не е бил предназначен да печели много пари. Той е демонстрация на това, на което са способни германският автомобилен производител и неговото подразделение за високи постижения. Да, автомобил от типа "ореол". Въпреки впечатляващата си производителност, автомобилите с ореол никога не се произвеждат в голям брой. AMG GT не е по-различен. През 2017 г. в САЩ са продадени общо 1609 екземпляра и изглежда, че до края на 2018 г. броят им ще бъде приблизително същият. Тези цифри са нищожни в сравнение с кросоувъра Mercedes GLC SUV.

Само през 2017 г. американците са купили над 48 600 броя GLC и вече можем да потвърдим, че тази година цифрата ще бъде по-висока. Отново няма да сравняваме директно тези автомобили в статистически план, защото те не биха могли да бъдат по-различни, освен че споделят емблемата Silver Star. Но това просто показва колко малко автомобилните производители разчитат на моделите с ореол, за да печелят пари.

Nissan 370Z и GT-R

Няма съмнение, че Nissan знае как да създава страхотни спортни автомобили. Купето и роудстърът 370Z и GT-R с право са спечелили своята солидна репутация, особено последният, въпреки че не са идеални водачи за ежедневието. Въпреки това мнозинството от купувачите на автомобили и клиентите на Nissan нямат интерес да притежават който и да е от тях. През 2017 г. са продадени общо около 4600 370Z купе и кабриолет, което е спад спрямо близо 6000 през 2016 г. и 7400 през 2015 г. GT-R? Опитайте се да не се смеете (или да не плачете): през 2017 г. са продадени само 578 екземпляра. Всъщност Nissan е продал общо 11 676 броя GT-R от пускането му на пазара за 2008 г. досега.

Сега идва ред на сравнението с кросоувърите: Само през миналата година в САЩ са продадени 403 465 броя Rogue, което е исторически рекорд за модела.

Porsche 718 Boxster и Cayman

Кажете на всеки фен на Porsche 911, че близнаците 718 Boxster и Cayman имат по-добра конфигурация на двигателя (средно разположен срещу задно разположен двигател) и вероятно ще започнете дебат, който никога няма да приключи. Макар че спортните автомобили със средно разположен двигател отдавна са възхвалявани заради идеалния баланс на теглото, в крайна сметка в очите на счетоводителите те все още са спортни автомобили. Цифрите на продажбите говорят сами за себе си. През 2017 г. са продадени общо 5 087 718 Boxsters и Cayman (съответно 2 287 и 2 800 бройки). Счетоводителите вероятно не са впечатлени, особено когато се вземат предвид продажбите на Macan.

Миналата година почти 21 500 Macan-а са напуснали дилърските партиди в САЩ, а през тази година се очаква да бъдат продадени същите, ако не и повече. Това е начинът, по който работи автомобилната индустрия в наши дни.

Subaru BRZ

 Излишно е да казваме, че BRZ е единственото Subaru в гамата, което няма задвижване на всички колела, но типичният клиент на Subaru не се интересува от това, защото на първо място не е на пазара за спортно купе. Не, те искат SUV като Forester. През 2017 г. са продадени общо 177 563 броя Forester, което е малко по-малко в сравнение със 178 593 броя през 2016 г.

BRZ? Едва 4 131 продадени екземпляра през 2017 г. и 4 141 през 2016 г. Най-добрата му година е 2013 г. с 8 587 продадени единици. Струваше ли си експериментът с RWD за Subaru? Финансовият отдел на Subaru вероятно не смята така.

 Източник: carbuzz.com