Къде ще сложим 2,5 млн. спрени возила, защо ще преглеждаме освободените нови коли, отпечатани ли са вече стикери за 120 млн.лв. при необнародван закон? И още 9 въпроса

регулация пряко ще ги засегне и живеещите в централните райони с ППС с по-ниска еко  категория, ще трябва да извеждат автомобилите от районите за определените дни и след което да ги връщат отново?  
7.    Как гражданите на дадено населено място, живеещи в зона с регулация на еко нормите ще достъпват домовете си, в случай че превозните им средства не отговарят на поставените изисквания?
8.    Как ще бъде урегулиран въпросът с ППС с чуждестранна регистрация?  Ако ППС е с чужда регистрация преминава през район с ограничение, ще трябва ли да мине през технически преглед, да заплати определената сума, да залепи стикер? Как това ще бъде обяснено на собственика ако преминаването е за кратък период (1-2 дни или няколко часа)?
9.    Как новите ППС, които са освободени 2 години, считано от датата на закупуването им, от ГТП ще бъдат задължени да поставят стикер? Това значи ли, че те трябва да преминат на технически преглед и да закупят стикер? Защо всички собственици на нови автомобили заплащат „Данък нов автомобил“?
10.    Как е урегулиран въпросът с дефектирали стикери? Как ще бъде доказано, че нарушението е генерирано, вследствие на дефект или умишлена манипулация на стикера? В случай на нарушение следствие на дефектирал стикер, за чия сметка се предоставя нов? При дефектирал стикер как ползвателят разбира, че е необходимо да предприеме мерки за да не бъде многократно глобяван?
11.    Как стикерът на ППС е обвързан с регистрационният номер и, ако е, тогава защо е необходим стикер? Ако стикерът не е обвързан с регистрационния номер на ППС, това не е ли потенциална измама? (размяна на стикери или използване на 1 стикер за няколко ППС. Това беше основният и правилен аргумент на държавата за преминаване от стикерни винетки към електронни)
12.    Как ще бъде стартирано наказателно производство срещу нарушителите? Как ще бъдат идентифицирани?