ЕК предлага забрана за ДВГ от 2025 г.: Автоиндустрията

Автомобилните производители са против

Европейската асоциация на автомобилните производители обяви, че “няма доказателства“, че представените в предложението сценарии са технически осъществими в момента. Според тях това би означавало, че строгите ограничения за емисиите трябва да бъдат спазени дори при екстремни условия на шофиране, като например при пътуване при голям наклон или при сурово зимно време.

На практика това означава, че “целите, които производителите ще си поставят за инженерно развитие, трябва да бъдат много по-ниски от предписаните граници“, каза говорител на асоциацията.

“Вместо да се обявяват забрани за двигателите с вътрешно горене в краткосрочен план, е необходим силен политически ангажимент да се поставят всички благоприятни условия за преход към мобилност с нулеви емисии – като инфраструктура“, добави говорителят.

Асоциацията на френските производители на автомобили, включително “Рено”, заяви, че са загрижени за стандартите Евро 7, но очакват промени преди публикуването на окончателната версия.

“Първите направени предложения изискват намаляване с 60% до 90% на емисиите, което изобщо не е реалистично. Това е почти невъзможна цел за неелектрическите автомобили“, каза Лор дьо Сервини, която отговаря за връзките с медиите във френската организация.

“За да се намалят и премахнат емисиите, решение би било използването на чисти енергии като биогорива. Другото решение е да се продават само електрически и хибридни превозни средства, но не съм сигурна, че потребителите ще ги одобрят и ще ги купят“, добави тя.

Германската асоциация на автомобилната индустрия също е загрижена от това, което в момента е на масата.

“Факт е, че настоящото предложение заплашва да направи двигателя с вътрешно горене и постигнатия до момента напредък невъзможен. Това, което се продава като устойчиво, в крайна сметка е дори вредно за климата: обновяването на съществуващите превозни средства не напредва достатъчно бързо“, каза президентът на асоциацията Хилдегард Мюлер.

“Освен това има отрицателни последици за електронната мобилност: преждевременната забрана на двигателя с вътрешно горене пречи, оскъпява и забавя мащабния процес на трансформация, който нашите компании – производители и доставчици – трябва да овладеят, за да продължават да бъдат световни лидери в тази област“, добави тя.

Германската асоциация смята, че бракуването на двигателя с вътрешно горене през следващите четири години е нереалистично.

“Краят на двигателя с вътрешно горене до 2025 г. е напълно изключен! Той е ще играе основна роля за дълго време напред“, каза Мюлер.